集裝箱港口泊位和岸橋優(yōu)化調(diào)度研究.pdf

1、對(duì)于集裝箱港口來說，泊位和岸橋是港口的重要資源。由于港口一旦建成更改就會(huì)耗費(fèi)很大人力、物力。如何能更好的提高顧客的滿意度，與改進(jìn)港口的硬件設(shè)施相比更可行的辦法是在原有的設(shè)施條件下通過優(yōu)化各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)來提高作業(yè)效率達(dá)到顧客滿意度。如何在集裝箱碼頭現(xiàn)有設(shè)備設(shè)施的基礎(chǔ)上對(duì)資源進(jìn)行合理配置與調(diào)度，使泊位和岸橋調(diào)度更加系統(tǒng)化、合理化，是集裝箱碼頭亟待解決的普遍問題。
　　本文研究的主要是從三層面由淺入深的研究泊位和岸橋作業(yè)優(yōu)化研究。首先是研

2、究泊位分配問題，考慮漲落潮等現(xiàn)實(shí)約束對(duì)大型船舶泊位進(jìn)出港口的影響對(duì)泊位分配進(jìn)行研究;然后，研究泊位既定條件下的單船岸橋優(yōu)化配置和調(diào)度問題?？紤]了岸橋干擾等待時(shí)間和任務(wù)量均衡分配等因素，為船舶分配合理數(shù)量的作業(yè)岸橋，并規(guī)劃最優(yōu)作業(yè)路徑;最后，在前面的研究基礎(chǔ)上，從系統(tǒng)最優(yōu)的角度出發(fā)，研究泊位和岸橋聯(lián)合調(diào)度問題。以研究期內(nèi)船舶在港時(shí)間最短為目標(biāo)，考慮了現(xiàn)實(shí)約束條件，為到港船舶的靠泊位置和作業(yè)岸橋進(jìn)行合理的分配。
　　對(duì)集裝箱港口的泊位