天津港集裝箱碼頭閘口通過能力研究.pdf

1、改革開放以來，我國國民經(jīng)濟(jì)一直保持高速增長，帶動(dòng)了港口碼頭和集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。尤其是最近幾年，我國集裝箱運(yùn)輸取得了輝煌成績。集裝箱碼頭是一個(gè)完整的復(fù)雜作業(yè)體系，閘口在這一體系中的重要性和作用猶如人之咽喉。但外部集裝箱卡車的隨機(jī)性和不確定性及相關(guān)作業(yè)的特殊性，使得閘口經(jīng)常會(huì)成為港口內(nèi)部運(yùn)作無法逾越的障礙。
　　 本文針對(duì)天津港集裝箱碼頭（TCT）閘口的操作實(shí)踐，研究影響集裝箱碼頭閘口通過能力的因素和改善閘口通過能力的途徑。文章

2、首先回顧了國內(nèi)外學(xué)者對(duì)集裝箱碼頭系統(tǒng)和閘口系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，并提出了本文研究的技術(shù)路線。其次，在闡述集裝箱碼頭功能、布局和基本組織的基礎(chǔ)上，對(duì)集裝箱碼頭閘口作業(yè)系統(tǒng)和作業(yè)流程進(jìn)行分析，得出閘口作業(yè)系統(tǒng)的排隊(duì)性特征和閘口系統(tǒng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)；然后，在分析天津港集裝箱碼頭（TCT）閘口作業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，指出了天津港集裝箱碼頭閘口作業(yè)的優(yōu)點(diǎn)及存在的問題，并總結(jié)了影響閘口作業(yè)效率的幾個(gè)重要因素；接著，本文在介紹排隊(duì)論和概率論理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，根據(jù)集