集裝箱碼頭泊位通過能力計算中若干問題研究.pdf

1、分類號UDC單位代碼一叢U51集裝箱碼頭泊位通過能力計算中若干問題研究謝春曉指導(dǎo)教師王諾職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科與專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理論文完成日期2008年2月論文答辯日期2008年3月答辯委員會主席中文摘要摘要目前，我國沿海各港口集裝箱泊位的實際吞吐量普遍遠遠高于其設(shè)計通過能力，如何合理解釋這一現(xiàn)象，進而更為貼近實際的核定集裝箱碼頭泊位通過能力，以保證港口在未來既能適應(yīng)集裝箱運輸需求，又不造成國家重復(fù)

2、投資，資源浪費，已經(jīng)成為港航各界尤其是港口規(guī)劃部門十分關(guān)心且函待解決的重要問題。本文首先分析了我國現(xiàn)行港口設(shè)計規(guī)范中集裝箱碼頭年泊位通過能力計算公式的成功和不足之處，然后對影響集裝箱碼頭泊位通過能力的因素進行了研究，指出集裝箱碼頭泊位通過能力是動態(tài)的隨著其影響因素變化而變化的。隨著集裝箱運輸?shù)膶I(yè)化發(fā)展，泊位設(shè)計通過能力中的某些參數(shù)發(fā)生了變化，而專業(yè)化運營的某些特點也影響著集裝箱碼頭泊位通過能力。本文從影響集裝箱碼頭泊位通過能力的3個主

3、要因素—集裝箱船舶到港規(guī)律、集裝箱碼頭泊位成組化和集裝箱船舶大型化入手，分別就這3種因素對集裝箱碼頭泊位通過能力的影響進行了理論上的探討和深入的量化分析，揭示了集裝箱碼頭泊位實際通過能力超過設(shè)計能力的部分內(nèi)在原因。最后對洋山深水港一期碼頭5個泊位的吞吐能力進行實證分析，根據(jù)洋山港的運營現(xiàn)狀對其設(shè)計參數(shù)的取值范圍進行修正，并分析了洋山港泊位通過能力的系統(tǒng)效應(yīng)，在此基礎(chǔ)上重新核算了洋山港集裝箱碼頭的年泊位通過能力，結(jié)果符合洋山集裝箱碼頭的運