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1、伴隨著流媒體時代的到來,網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和應(yīng)用獲得了快速增長,為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提出了新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的擁塞控制機制使用的是盡力服務(wù)模式,取得了一系列發(fā)展成果,為網(wǎng)絡(luò)的健壯發(fā)展和性能的保證做出了重要貢獻。由于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,網(wǎng)絡(luò)功能越來越多樣,傳統(tǒng)的固定的精確模式的控制機制已難以滿足現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)男枰R虼司W(wǎng)絡(luò)中擁塞控制方法的改進與新方法的研究,隨著網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的日益復(fù)雜而仍然是網(wǎng)絡(luò)研究的熱點和發(fā)展的關(guān)鍵。模糊理論及其應(yīng)用為網(wǎng)絡(luò)中的分析和控制擁塞問題提供
2、了新的思路和方法,它不需要為復(fù)雜多變的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和數(shù)據(jù)服務(wù)建立有關(guān)的先驗描述,從而使得網(wǎng)絡(luò)擁塞問題更易分析和控制,成為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)性能保證以及改進的重要方法,越來越受到人們的重視。本文從不同角度闡述和分析了傳統(tǒng)擁塞控制方法,通過引進模糊理論中的模糊決策思想,研究了其在有區(qū)分服務(wù)的選路過程中的應(yīng)用。
結(jié)合模糊理論易于描述各網(wǎng)絡(luò)因素對選路決策的影響的特點,針對區(qū)分網(wǎng)絡(luò)服務(wù),平衡局部擁塞的網(wǎng)絡(luò)負載問題,本文研究了一種基于距離矢量的通過測量
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