基于P2P的分層車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、智能交通指使用計(jì)算機(jī)和電信技術(shù)以加強(qiáng)車輛的功能性，提高駕駛員生產(chǎn)效率和行車安全性，通常通過車輛電子設(shè)備的數(shù)據(jù)交換實(shí)現(xiàn)。車聯(lián)網(wǎng)是智能交通典型應(yīng)用，涵蓋整個(gè)道路服務(wù)系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具有收集路面狀況、監(jiān)測(cè)空氣尾氣含量、跟蹤行駛中的車輛位置、恢復(fù)被盜車輛、管理道路擁堵和給出最佳行車路線建議等功能。車聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程信息處理在商業(yè)用途中有廣泛應(yīng)用前景，通過移動(dòng)車輛中的嵌入式設(shè)備使得車輛通過無線數(shù)據(jù)通信，融合專用的后臺(tái)管理系統(tǒng)處理信息。
　　目前車

2、主對(duì)實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)需求逐步增長(zhǎng)，同時(shí)考慮將現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施融入到車輛網(wǎng)中，支持原有的服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)有明顯區(qū)別:車輛不斷移動(dòng)，移動(dòng)的速度和方向是隨機(jī)的;不能使用固定連線使得車輛接入傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò);不同區(qū)域的車輛密度差別很大等。因此不能直接利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建車輛網(wǎng)系統(tǒng)，需要針對(duì)隨機(jī)移動(dòng)的車輛改進(jìn)無線連接網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，適應(yīng)動(dòng)態(tài)變化的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹?br>　　本論文主要實(shí)現(xiàn)基于P2P的分層車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)接口層使用專用高速無線環(huán)境I

3、EEE802.11p協(xié)議，網(wǎng)絡(luò)層添加路側(cè)功能單元搭建分層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，應(yīng)用層使用基于地理位置的改進(jìn)的P2P協(xié)議。實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洳粩嘧兓h(huán)境下，車輛資源的有效索引和共享，為用戶提供可靠和連續(xù)服務(wù)。
　　文章首先討論傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，論述了車聯(lián)網(wǎng)基本功能、組網(wǎng)結(jié)構(gòu)、用戶應(yīng)用需求和典型的實(shí)現(xiàn)方式，研究現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)所遇到難題，包括間斷的連接、有限的數(shù)據(jù)傳輸、較差可擴(kuò)展性和不可靠用戶應(yīng)用等;然后介紹包含路側(cè)功能單元的新型車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)車-車和車