鋼管輸電塔K型節(jié)點疲勞性能試驗研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著同塔多回路工程、大截面導線工程、大跨越工程的不斷建設,尤其是目前我國正在加強電網(wǎng)建設、推進全國聯(lián)網(wǎng)和正在進行電網(wǎng)特高壓升級,輸電鐵塔上荷載將越來越大。特別是08年初我國南方地區(qū)遭遇五十年未遇的冰雪凍雨天氣,輸電鐵塔破壞情況嚴重,都對輸電鋼管塔的強度和安全性提出了更高的要求。
　　 鋼管插板節(jié)點是鋼管塔在大型輸電鐵塔應用中塔柱和腹桿連接比較常見的形式。本文研究的鋼管K型插板節(jié)點由主管(塔柱)、支管(腹桿)、連接板、插板四部分組

2、成,其中主管和連接板、支管和插板焊接成整體,后通過螺栓連接。由于節(jié)點板的尺寸可以自由調整,并且螺栓連接施工簡單,易保證質量,因此應用廣泛。而鋼管插板節(jié)點將空間力轉化為平面力,往往在節(jié)點板和鋼管相交或鄰近的范圍容易產生局部破壞,另外由于采用螺栓連接的拼裝方式通過鋼板間摩擦傳力,對于活載較大的鋼管塔來說,即使外荷載遠小于極限荷載的情況下也極可能發(fā)生疲勞破壞,故此對鋼管節(jié)點的疲勞性能進行研究意義重大。
　　 本文來源于中國電力科學院的

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