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文檔簡介
1、基于G P R S 的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)及其在I T S 中的應(yīng)用摘 要作為國內(nèi) 起步不久的朝陽 產(chǎn)業(yè),智能交通系統(tǒng) ( I T S )己 成為現(xiàn)代化城市的重要標(biāo)志。目 前,國內(nèi) 各個大城市都已 爭相發(fā)展智能交通系統(tǒng), 北京的2 0 0 8 奧運會、 上海2 0 1 0 的 世博會更是使中國這兩大國際都市大力的發(fā)展城市智能交通系統(tǒng)。 本論文學(xué)科組正在負(fù)責(zé)上海交通管理局公交車輛調(diào)度與監(jiān)控系統(tǒng)方案研究, 因而論文對現(xiàn)有的 車載終端設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸技
2、術(shù)進(jìn)行了 跟蹤調(diào)研, 分析了 現(xiàn)有車載終端數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)的不足, 提出了 一種新的 基于G P R S尸 戶 尸 的車載終端的數(shù)據(jù)傳輸方案。論文中首先分析了 智能交通系 統(tǒng)中的 幾種無線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng) 絡(luò)具體方案, 并就它們的建網(wǎng)費用、 傳輸方式、 傳輸速度、 系統(tǒng)容量及市場應(yīng)用前景進(jìn)行了比 較, 論文認(rèn)為利用蜂窩移動通信網(wǎng) 絡(luò)具有無需再建網(wǎng)、 頻率資源利用率高、 網(wǎng) 絡(luò)覆蓋完全、 前景廣和成本低等優(yōu)點。 同時, 對現(xiàn)有蜂窩移動通信技術(shù)G S
3、 M , G P R S 和C D M A的 數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)進(jìn)行了比 較, 并從它們的 傳輸速率、 延時性、 技術(shù)特點和技術(shù)過渡上認(rèn)為現(xiàn)今選擇 G P R S作為 I T S的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)更為合理。本論文重點對該方案進(jìn)行了 深入研究并完成了一臺 樣機(jī)。 論文在現(xiàn)有的實驗條件下, 對硬件進(jìn)行了 認(rèn)真的 選擇并完成了 硬件電 路設(shè)計; 在充分考慮系統(tǒng)安全性的同時并兼顧其實時性, 進(jìn)行軟件設(shè)計, 力求軟件最優(yōu)。 在經(jīng)過艱辛的 調(diào)試和大量的實驗
4、后,事實證明這一方案可行、合理并具有良 好的使用價值和應(yīng)用前景。論文主要完成以 下幾個方面的研究工作:. 系統(tǒng)分析了 現(xiàn)有智能交通系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r以 及各種無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù), 并進(jìn)行了比 較, 提出了 基于G P R S P P P的 車載終端數(shù)據(jù)傳輸方案。. 探討了G P R S網(wǎng) 路結(jié)構(gòu)和分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)特點以 及 P P P 協(xié)議實現(xiàn)中的關(guān)鍵技術(shù)。. 分析設(shè)計了G P R S P P P車載終端的硬件電 路和開發(fā)了基于 G P R
5、S的車載終端的 戶 戶 尸協(xié)議。. 對硬件和軟件進(jìn)行大量的聯(lián)合調(diào)試、實驗和分析,研究系統(tǒng)運行的安全性、實時性和可靠性。根據(jù)大量的調(diào)試結(jié)果顯示,本論文提出的方案切實可行, 并且采用 G P R S網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)時 延小、 可靠性高和傳輸速率高, 有良 好的市場應(yīng)用前景。關(guān)鍵詞:I T S , G P R S , M C 3 5 , P P P , U D P基于G P R S 的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)及其在I T S 中的應(yīng)用2 G P R
6、 S s y s t e m a r c h i t e c t u r e a s w e l l a s f e a t u r e o f p a c k e t d a t a s e r v i c e3 T h e f e a s i b i l i t y a n d t h e p r o j e c t d e s i g n e d o n G P R S d a t a p
7、a c k e t s e r v i c e i n I T S4 T h e i m p l e m e n t a n d a n a l y z e d r e s u l t o n G P R S d a t a p a c k e t s e r v i c e i n I T SL i n p i n g Y a n g ( C o m m u n i c a t i o n &
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