基于CATIA和Adams的汽車主減速器弧齒錐齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，人們對(duì)汽車穩(wěn)定性的要求越來越高?；↓X錐齒輪在嚙合過程中，至少有兩對(duì)以上的輪齒同時(shí)進(jìn)行嚙合，其重合度明顯大于直齒錐齒輪副，因此在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可以降低振動(dòng)和噪聲。此外齒面還可以通過研磨或者磨削提高齒面光潔度和齒面的精度，從而提高了傳動(dòng)的質(zhì)量。并且弧齒錐齒輪不易發(fā)生根切現(xiàn)象，即便存在根切現(xiàn)象也不會(huì)對(duì)齒輪的強(qiáng)度產(chǎn)生很大的影響。
　　 本文主要的研究內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：
　　 (1)通過對(duì)弧齒錐齒輪形成的

2、原理及嚙合理論進(jìn)行研究，確定了弧齒錐齒輪球面漸開線、齒頂圓、齒根圓以及齒形線的參數(shù)方程。并根據(jù)這些方程確定了形成曲線的關(guān)鍵點(diǎn)，在CATIA中完成了單個(gè)輪齒的齒廓建模，最后通過實(shí)體建模完成了弧齒錐齒輪的參數(shù)化設(shè)計(jì)工作。
　　 (2)利用VB對(duì)CATIA進(jìn)行了二次開發(fā)，并創(chuàng)建了了基于VB的弧齒錐齒輪大輪及小輪的可執(zhí)行文件。再進(jìn)行相似部件的設(shè)計(jì)時(shí)，可以利用該執(zhí)行文件方便、快捷、準(zhǔn)確的完成齒輪副建模。
　　 (3)將設(shè)計(jì)完成的主

3、從動(dòng)齒輪在CATIA軟件中進(jìn)行裝配，并將裝配好的齒輪副進(jìn)行靜態(tài)及動(dòng)態(tài)干涉分析，以避免由于干涉造成動(dòng)力學(xué)分析不準(zhǔn)確。將不存在干涉的齒輪副通過接口軟件simdesigner導(dǎo)入到Adams中，并進(jìn)行相關(guān)的約束及載荷的添加，建立虛擬樣機(jī)。
　　 (4)因?yàn)榕鲎步佑|力仿真分析的關(guān)鍵在于確定接觸剛度、阻尼系數(shù)、動(dòng)靜摩擦系數(shù)等接觸參數(shù)。所以在設(shè)置碰撞參數(shù)的過程中首先對(duì)赫茲碰撞理論進(jìn)行了研究，確定了碰撞剛度，然后根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)對(duì)其它參數(shù)進(jìn)行了設(shè)