VANETs下廣播和MAC協(xié)議優(yōu)化.pdf

1、隨著物聯網技術的不斷成熟,以及國家加大力度扶持和投入,車聯網技術日益蓬勃發(fā)展。發(fā)展車聯網相關技術和應用的研究,在保障生命安全、節(jié)約交通成本、節(jié)省緊缺能源等方面意義重大。車聯網的分支車輛自組織網絡(VANETs)作為網絡學科和交通學科的融合點,受到了格外的關注。VANETs中交通信息的收集是一切安全相關應用的基礎,因此其傳輸的可靠性和時效性顯得十分重要。本文分析了VANETs廣播協(xié)議和MAC協(xié)議的特點,針對狀態(tài)信息傳播中的信道擁塞問題,從

2、兩個不同的角度作了相關改進,并進行了仿真驗證。具體工作如下:
　　首先,本文闡述了狀態(tài)信息收發(fā)原理并進行了交通場景模擬,解釋了狀態(tài)信息傳輸過程中擁塞問題,并對其原因進行了分析。
　　其次,本文針對狀態(tài)信息傳遞中存在的大量無用信息,提出了一種基于節(jié)點編號的廣播機制,對收到的信標(Beacon)消息的標號進行判斷,若不是自己的鄰居節(jié)點則不予發(fā)送數據(Data)消息。該方法通過減少無用信息的發(fā)送緩解了信道擁塞,犧牲一定的節(jié)點公平性

3、換取了狀態(tài)信息傳遞的有效性。本文通過四種仿真場景對該方法的執(zhí)行效果進行了驗證,實驗證明,本文提出的收發(fā)機制減少了丟包率,縮短了退避時延。
　　再次,考慮IEEE1609.4的信道交替接入和不同類型的數據分信道傳送,即Beacon在控制信道(CCH)傳輸,Data在服務信道(SCH)傳輸。CCH上Beacon數目分布的不平衡性必然會影響SCH上Data傳輸數目,極易造成大量Data信息同時爭搶信道。本文根據網絡中的節(jié)點數目和節(jié)點編號