鋼筋混凝土薄殼渡槽破壞機(jī)理與防治對(duì)策研究.pdf

1、渡槽是灌區(qū)重要的輸水建筑物，由于歷史或其他原因，導(dǎo)致渡槽上部結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕、混凝土剝落，有的漏水嚴(yán)重；渡槽下部結(jié)構(gòu)特別是基礎(chǔ)部分由于受高礦度地下水的侵蝕而破壞嚴(yán)重，這些都嚴(yán)重影響了渡槽的安全運(yùn)行，本文針對(duì)景電灌區(qū)渡槽所處環(huán)境及其破壞特點(diǎn)，確定了引起現(xiàn)役渡槽破壞的最主要因素，并根據(jù)其破壞機(jī)理，提出了預(yù)防和修復(fù)措施。主要研究?jī)?nèi)容及成果有： （1）通過(guò)對(duì)景電灌區(qū)渡槽所處水鹽環(huán)境、渡槽破壞狀況的調(diào)查，確定了碳化、鋼筋銹蝕是導(dǎo)致渡槽上部結(jié)構(gòu)

2、破壞的最主要原因；而硫酸根和氯離子侵蝕、凍融是導(dǎo)致渡槽下部結(jié)構(gòu)破壞的最主要原因。 （2）在查閱大量資料和總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，深入分析了碳化、硫酸根和氯離子侵蝕、鋼筋銹蝕、凍融所導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)破壞的機(jī)理及其影響因素；指出氯離子對(duì)鋼筋的侵蝕沒(méi)有生成新的物質(zhì)，只起到加速鋼筋銹蝕的作用，但氯離子侵入混凝土內(nèi)部后，與水泥的水化產(chǎn)物反應(yīng)，生成了新的物質(zhì)，即“復(fù)鹽”，確定了氯離子擴(kuò)散的數(shù)學(xué)模型，為渡槽剩余壽命預(yù)測(cè)奠定了基礎(chǔ)。 （3）

3、根據(jù)Fick定律推導(dǎo)了碳化深度的數(shù)學(xué)預(yù)測(cè)模型，并總結(jié)了國(guó)內(nèi)外已有的碳化預(yù)測(cè)實(shí)用模型，在試驗(yàn)室通過(guò)快速碳化法對(duì)這些碳化模型進(jìn)行比較，指出哪些碳化模型更符合工程實(shí)際，那些與實(shí)際碳化值相差較大的碳化預(yù)測(cè)模型的不足之處。 （4）為了研究渡槽基礎(chǔ)混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能，對(duì)不同配比混凝土試塊進(jìn)行硫酸鹽侵蝕和凍融破壞的試驗(yàn)研究，指出摻入粉煤灰和減水劑能有效提高抗硫酸鹽侵蝕和凍融破壞的能力，且混凝土的抵抗能力和抗壓強(qiáng)度隨著粉煤灰摻量的增加，但