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1、該文首先對配氣機(jī)械的組成、氣門間隙、配氣相位進(jìn)行了簡單的介紹.接著對配氣機(jī)構(gòu)-氣門組、氣門傳動組各組件的技術(shù)狀態(tài)變化進(jìn)行了系統(tǒng)分析,從而確定了配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)診斷參數(shù)-配氣相位和氣門間隙.并介紹了配氣相位和氣門間隙的檢查調(diào)整的方法.研究結(jié)果表明：配氣相位提前對進(jìn)、排氣門提前角增大對柴油機(jī)運(yùn)行的影響是有利柴油機(jī)高速運(yùn)行;進(jìn)、排氣門延遲角減小對柴油機(jī)運(yùn)行的影響是有利柴油機(jī)在較低轉(zhuǎn)速運(yùn)行;配氣相位落后時(shí),進(jìn)、排氣門提前角減小對柴油機(jī)運(yùn)行的影響
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