車用四氣門汽油機氣道及缸內氣體流動狀態(tài)的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本論文針對天津內燃機研究所第三研究室為企業(yè)開發(fā)的2.4L車用多氣門汽油機,首先通過研究氣門數(shù)與氣門幾何流通截面積的關系,確定采用每缸四氣門的結構;在分析了影響缸內流場的發(fā)動機關鍵結構參數(shù)的基礎上,確定了以大角度蓬型燃燒室來獲得更高的充氣效率,用優(yōu)化的氣道與燃燒室來組織有效缸內流動,加快湍流火焰?zhèn)鞑ニ俣鹊难芯糠较?其次,通過分析研究大量文獻,確定本次模擬計算采用RNG k-ε湍流模型、有限體積的計算方法、結合局部加密技術的非結構化網(wǎng)格、更

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