Tricot經編起絨汽車頂棚內飾織物結構及性能研究.pdf

1、隨著紡織技術的發(fā)展及汽車內飾件整體加工技術的采用，紡織品在汽車內飾中廣泛應用，其性能要求也隨之提高。針對目前汽車頂棚面飾材料主要以紡織面料和海綿復合材料為主，所用火焰復合工藝污染大、海綿易吸附空氣中的有毒害物質等缺點，因此，本課題研究設計經編起絨\非織造復合內飾織物。對所設計的經編起絨織物的拉伸力學各向異性、適型能力及功能性等進行測試與研究，并與海綿類的產品做對比，以期獲得具有一定外觀、較好適型能力、隔熱隔音效果良好的頂棚內飾織物，作為

2、海綿類產品的優(yōu)良替代產品。
　　本課題為獲得新型經編起絨復合汽車頂棚內飾織物，綜合從內飾原料、經編組織結構、織造工藝、起絨工藝、復合技術、工藝環(huán)保性能等因素考慮，確立采用Tricot技術設計研制經編起絨復合汽車頂棚內飾面料。對制備的新產品及已有的海綿類產品的拉伸力學各向異性、適型能力及隔熱、隔音性能進行研究，具體研究內容如下:
　　1、通過原料的性能測試分析及Tricot經編四梳復合組織設計，確定經編起絨織物的織造工藝參數(shù)、

3、起絨工藝等，選取合適的非織造布及環(huán)保型的復合工藝，以滿足汽車頂棚產品的結構及性能要求。選取已有的海綿類頂棚產品并測試其結構參數(shù)，以用作后續(xù)性能測試與對比性研究。
　　2、拉伸力學各向異性研究:對經編單布、非織造布、起絨復合織物、海綿復合織物的0°、30°、45°、60°、90°5個角度的拉伸破壞形式及力學性能進行測試與分析，對起絨織物復合前后的力學性能、起絨復合織物與海綿復合織物的各向異性進行對比。
　　3、適型能力研究:對

4、二維靜態(tài)和動態(tài)延伸進行測試與評價，建立三維頂伸變形幾何模型，測試三維頂伸變形，綜合二維和三維變形率對頂棚內飾面料的適型能力進行評價。
　　4、隔熱、隔音性能測試:對起絨復合織物與海綿類復合內飾材料的導熱系數(shù)及隔音量進行測定;分析起絨織物的絨高及復合非織造布對導熱系數(shù)的影響;對比起絨織物和海綿的隔音效果，分析復合非織造布對隔音性能的影響;對比并評價起絨復合織物和海綿類復合內飾材料的隔熱、隔音性能。
　　經過設計最終獲得了正面具

5、有花紋效果，反面具有不同絨高的經編起絨織物，經熱熔復合得到起絨復合內飾材料;經一系列的性能測試、分析、研究得到:經編起絨織物較未拉絨經編布的拉伸各向異性明顯，與各向力學性能較穩(wěn)定的水刺非織造布熱熔復合后，其拉伸各向異性得到明顯改善，拉伸斷裂伸長率控制在50～110％之間，整體力學性能得到提高;海綿斷裂強力較低，易斷裂，降低整體拉伸力學性能，且海綿類復合織物同樣存在較明顯的拉伸各向異性。經編起絨復合織物50N下靜態(tài)延伸率≥14％，100N

6、下動態(tài)延伸率≥30％、三維頂伸變形率≥4％，較海綿類稍低，均能適合一定曲面的頂棚內飾件。起絨織物復合非織造布能降低其導熱系數(shù)，起絨復合織物和海綿類復合材料導熱系數(shù)在0.05-0.06W/(m·K)，說明起絨復合織物的隔熱效果與海綿類復合材料相當;經編起絨類復合織物，其隔聲量在1600Hz處可達到13dB，具有良好的隔聲效果，在隔聲性能方面明顯優(yōu)于海綿類內飾材料。
　　本課題開發(fā)及研究對產品的性能優(yōu)化提供了理論參考依據(jù)，對汽車內飾產