基于web的產(chǎn)品數(shù)字化仿真設(shè)計(jì)與研制——鋼軌探傷機(jī)小車數(shù)字化設(shè)計(jì)及仿真優(yōu)化.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,計(jì)算機(jī)的應(yīng)用滲透到社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域.計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備的不斷升級(jí)、CAD/CAM技術(shù)的不斷進(jìn)步和相關(guān)軟件的不斷改進(jìn),使三維設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)運(yùn)動(dòng)仿真成為機(jī)械設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì).同時(shí),在機(jī)械系統(tǒng)的研制、改進(jìn)過(guò)程中,優(yōu)化設(shè)計(jì)的要求不斷被提出.運(yùn)用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)的要求.本論文即適應(yīng)這一要求,針對(duì)整個(gè)鋼軌探傷小車進(jìn)行了系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā).鋼軌探傷小車是鐵路上用來(lái)探測(cè)鐵軌表面及其內(nèi)部損傷的一種專用器械.首先,根據(jù)現(xiàn)行鋼軌

2、探傷小車存在的不足,對(duì)小車的車架進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),提出雙向緩沖裝置的設(shè)計(jì),改進(jìn)探頭架臂和底座主軸的連接方式;根據(jù)小車的使用環(huán)境因素和生產(chǎn)制造的成本因素,提出制造材料應(yīng)當(dāng)選擇普通鋼材.方案提出后,對(duì)鋼軌探傷小車做了完整的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與零件設(shè)計(jì),并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析,利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真軟件—COSMOS Motion,對(duì)所作設(shè)計(jì)進(jìn)行仿真,力求對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果和理論分析起到指導(dǎo)和檢驗(yàn)的作用,且仿真結(jié)果基本驗(yàn)證了鋼軌探傷小車優(yōu)化設(shè)計(jì)的正確性,

3、并且各零部件的裝配合理,此系統(tǒng)可應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中,可實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)的思想,即小車可前后往復(fù)運(yùn)動(dòng),并可自如實(shí)現(xiàn)小車在陸地上及鋼軌上運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換,驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)的正確性.最后在Windows2000操作系統(tǒng)下,通過(guò)面向?qū)ο缶幊?OOP)工具Visual C++6.0,綜合運(yùn)用動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)(DLL)技術(shù)、COM接口技術(shù)和ADO數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)對(duì)三維建模軟件SolidWorks進(jìn)行二次開(kāi)發(fā),成功地開(kāi)發(fā)了鋼軌探傷小車的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng),用來(lái)存儲(chǔ)鋼軌探傷小車系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)