基于赫茲接觸應(yīng)力分布的面齒輪傳動(dòng)彎曲應(yīng)力有限元分析.pdf

1、面齒輪傳動(dòng)是一種圓柱齒輪與圓錐齒輪相互嚙合的新型齒輪傳動(dòng)，它有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，尤其是在高速重載的場合。本文研究了面齒輪的幾何特性和齒面曲率，以赫茲接觸理論為基礎(chǔ)對嚙合接觸域進(jìn)行計(jì)算仿真；以赫茲接觸應(yīng)力計(jì)算結(jié)果進(jìn)行加載，計(jì)算分析了不同嚙合位置面齒輪傳動(dòng)的彎曲應(yīng)力分布；討論了各參數(shù)對面齒輪最大彎曲應(yīng)力的影響。
　　 根據(jù)齒輪嚙合原理，推導(dǎo)了面齒輪的齒面方程、避免齒頂變尖與齒根根切的最大外徑和最小內(nèi)徑的計(jì)算方法，分析了面齒輪過渡曲面的

2、形成；分析并計(jì)算了圓柱齒輪和面齒輪的齒面法曲率及嚙合誘導(dǎo)法曲率，推導(dǎo)了不考慮誤差影響的點(diǎn)接觸正交面齒輪傳動(dòng)接觸軌跡方程，對接觸點(diǎn)進(jìn)行了可視化仿真；計(jì)算面齒輪嚙合接觸域的大小、方向和接觸力并對接觸域進(jìn)行仿真，對無安裝誤差時(shí)面齒輪傳動(dòng)的重合度及齒間載荷分配系數(shù)進(jìn)行了分析；開發(fā)面齒輪幾何特性和傳動(dòng)嚙合特性分析軟件，討論了不同參數(shù)對各特性的影響。
　　 利用Pro/E 建立面齒輪、圓柱齒輪三齒實(shí)體模型。根據(jù)上述原理和開發(fā)的軟件的計(jì)算結(jié)果