纖維材料在“白+白”超薄水泥砼罩面中的試驗(yàn)研究.pdf

1、我國(guó)在過去修建了大量水泥混凝土路面。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸量的急劇增長(zhǎng)，原有的水泥混凝土路面常會(huì)出現(xiàn)不少的病害。特別典型的病害有，因路基的下沉導(dǎo)致部分路段水泥路面板的整體下沉。人們提出的解決的方案是先將路基穩(wěn)定處理，然后將原有路面進(jìn)行破碎，重新鋪筑新混凝土路面。不過，重新鋪筑新混凝土路面，勢(shì)必會(huì)浪費(fèi)原有路面的資源，同時(shí)又增加維修成本。本課題就是基于這一點(diǎn)，提出“白+白”超薄混凝土罩面技術(shù)。 由于超薄白色罩面即UTW的厚

2、度薄，容易開裂，本文旨在找出適合于該課題要求的纖維材料和最佳摻量，以提高UTW混凝土的抗彎拉強(qiáng)度和抵御溫縮應(yīng)力的能力，同時(shí)達(dá)到盡早開放交通的目的。本文中主要研究成果有： ①概述了UTW對(duì)混凝土的品質(zhì)要求，并對(duì)纖維材料、混凝土的原材料進(jìn)行篩選。 ②運(yùn)用正交試驗(yàn)方法對(duì)纖維混凝土配合比進(jìn)行分析，從理論上得到鋼纖維最佳摻量和相應(yīng)的混凝土配合比。 ⑧從力學(xué)性能和路用性能方面，分別對(duì)鋼纖維和聚丙烯腈纖維在UTW混凝土中的改善