超薄水泥罩面(UTW)層間粘結(jié)性能試驗研究.pdf

1、超薄水泥罩面（Ultra-Thin Whitetopping）作為一種新興的瀝青路面加鋪層及路面面層結(jié)構(gòu)在國外得到了一定的研究和應(yīng)用。UTW具有經(jīng)濟、耐久、節(jié)能等優(yōu)點而在城市道路瀝青路面維修、鄉(xiāng)村公路面層、機場道面等方面具有廣闊的前景。對UTW結(jié)構(gòu)而言，板與基層的粘結(jié)狀況對其使用性能及壽命具有重要影響，層間粘結(jié)界面的破壞是UTW損壞的重要原因之一。
　　本文通過三點彎曲梁試驗和足尺板試驗開展了UTW層間粘結(jié)性能及板的力學(xué)響應(yīng)試驗研

2、究。首先在UTW結(jié)構(gòu)層間接觸行為分析的基礎(chǔ)上，通過組合梁的三點彎曲試驗，測量得到能夠反映界面開裂過程的荷載-跨中撓度曲線（P-δ）和荷載-裂縫張口位移曲線（P-CMOD）。對不同層間界面條件下的接觸狀況進行對比分析。結(jié)果發(fā)現(xiàn)最大開裂荷載并不能有效評價界面粘結(jié)狀況，應(yīng)引入基于P-CMOD曲線計算的斷裂能概念對界面粘結(jié)能力進行分析和評價?；诮Y(jié)果同時提出了有利于提高層間粘結(jié)能力的界面處理措施。其次為實現(xiàn)板試件的加載試驗需求，設(shè)計制造了可用于