高速轉子跌落在保護軸承上的碰撞力研究.pdf

1、建立了轉子跌落在保護軸承上全過程的動力學方程，得到了轉子在不同初始條件,跌落后的運動相圖，討論了不同滑動摩擦系數(shù)和保護間隙對轉子跌落后運動軌跡的影響?；贖ertz接觸理論，建立了轉子跌落在保護軸承上的非線性碰撞力模型，使碰撞力模型更加接近真實情況下的碰撞力。提出了轉子跌落在保護軸承上的碰撞力測量方案，并設計了碰撞力測量裝置，將整個測量過程分為標定和測量兩個步驟，考慮到碰撞力測量裝置的非線性影響，運用沖擊力錘分別在不同大小的沖擊力下對碰

2、撞力測量裝置進行了標定，然后由轉子跌落后支撐環(huán)的振動加速度信號反推碰撞力。
　　對不同初始轉速下轉子跌落在保護軸承上的碰撞力進行了試驗研究，得到了轉子跌落后支撐環(huán)的振動加速度信號、轉子軸心軌跡和跌落持續(xù)時間。試驗結果表明：初始轉速越高，轉子跌落后保護軸承受到的振動沖擊越大，跌落持續(xù)時間越長，越容易出現(xiàn)渦動現(xiàn)象。轉子跌落后0.1s范圍內，保護軸承受到的振動和沖擊達到最大值，但并非出現(xiàn)在初次碰撞時。以轉子初始轉速為4500r/min的