高速滾珠軸承的剛度計(jì)算與轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析.pdf

1、隨著電力、航空航天、石油化工及機(jī)械制造業(yè)的飛速發(fā)展，各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械向高速、大功率方向發(fā)展，因此對(duì)轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性提出了更高的要求。轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性在很大程度上取決于支承轉(zhuǎn)子的滾動(dòng)軸承的剛度性能。因而對(duì)于廣泛應(yīng)用的滾珠軸承的剛度計(jì)算及其特性分析的研究是一個(gè)具有理論和實(shí)際意義的重要課題。 本文首先以彈性力學(xué)、摩擦學(xué)、流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論和機(jī)械設(shè)計(jì)動(dòng)力學(xué)為理論基礎(chǔ)，建立了高速滾珠軸承剛度分析模型，此模型考慮了滾珠高速旋轉(zhuǎn)

2、時(shí)產(chǎn)生的離心力、陀螺力矩，并引入動(dòng)壓潤(rùn)滑理論對(duì)滾珠和內(nèi)、外套圈之間的彈流膜厚進(jìn)行計(jì)算；利用該模型并應(yīng)用Hertz接觸理論分析了滾珠軸承接觸應(yīng)力、接觸變形量，探討了在載荷作用下滾珠軸承的幾何變形關(guān)系及軸承平衡方程，推導(dǎo)出滾珠軸承剛度計(jì)算公式，分析了軸承所受載荷、軸承轉(zhuǎn)速、軸承初始接觸角、預(yù)緊等對(duì)軸承剛度特性的影響。 最后，利用上述滾珠軸承的剛度分析結(jié)果，根據(jù)振動(dòng)理論，應(yīng)用有限差分法和有限元法，對(duì)轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了分析，