汽車焊裝生產(chǎn)線工時(shí)定額.pdf

1、工時(shí)定額管理是企業(yè)最重要的一項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，是企業(yè)制定生產(chǎn)計(jì)劃、庫存計(jì)劃、采購計(jì)劃、薪資水平的主要依據(jù)之一，同時(shí)也是提高企業(yè)生產(chǎn)效率和評(píng)價(jià)工人績效的重要技術(shù)依據(jù)。
　　 鑒于我國已成為汽車產(chǎn)銷量雙雙排名第一的大國，企業(yè)的結(jié)構(gòu)和技術(shù)創(chuàng)新水平都面臨進(jìn)一步優(yōu)化的壓力。隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭壓力的增大，原材料和人力成本的增加，使規(guī)范工時(shí)定額的工作變得越來越重要。本文以BC汽車公司的焊裝車間后端生產(chǎn)線為例進(jìn)行了工時(shí)定額研究。BC汽車企業(yè)目前年產(chǎn)

2、量為10萬輛，后端生產(chǎn)線的節(jié)拍時(shí)間為360s，生產(chǎn)水平遠(yuǎn)落后于國內(nèi)其他汽車企業(yè)，生產(chǎn)方式以手工生產(chǎn)為主，雖然質(zhì)量和品牌的忠誠度在國際上享有盛名，但在國內(nèi)由于生產(chǎn)效率低，一直承受進(jìn)口車型的擠壓，直到2010年才首次贏利，為了提高企業(yè)的產(chǎn)量，增大市場(chǎng)份額，對(duì)企業(yè)進(jìn)行工時(shí)定額研究迫在眉睫。創(chuàng)新性提出將秒表時(shí)間研究和MTM-UAS(Method Time Measure-Universal Analyzing System)綜合運(yùn)用進(jìn)行工時(shí)定額

3、研究，這種方法能夠消除單純使用秒表研究受操作順序影響產(chǎn)生的波動(dòng)，又可避免單獨(dú)使用MTM-UAS分析工作量大的弊端，使分析的結(jié)果比較符合生產(chǎn)的實(shí)際，為企業(yè)制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)提供指導(dǎo)。同時(shí)本文還利用針對(duì)操作者的操作流程分析來優(yōu)化操作流程，運(yùn)用5W1H和ECRS等方法來優(yōu)化程序。對(duì)改善后的后端生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)線平衡分析和單臺(tái)作業(yè)工時(shí)分析。研究成果主要有：后端生產(chǎn)線的節(jié)拍時(shí)間從360s降低到300s，生產(chǎn)線平衡率從83.18％上升到98.89％，后端生