滾動(dòng)軸承疲勞試驗(yàn)機(jī)測試系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理方法的研究.pdf

1、接觸疲勞是導(dǎo)致滾動(dòng)軸承失效的主要因素之一，滾動(dòng)軸承疲勞壽命試驗(yàn)是綜合評定軸承質(zhì)量的重要手段。 本文首先介紹了滾動(dòng)軸承接觸疲勞的理論基礎(chǔ)，對導(dǎo)致滾動(dòng)軸承接觸疲勞的各個(gè)因素及失效形式作了簡要敘述。然后研制了滾動(dòng)軸承接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)測試系統(tǒng)，應(yīng)用現(xiàn)代測試手段和計(jì)算機(jī)信號處理技術(shù)，在線監(jiān)測、記錄試件的溫升、振動(dòng)、速度及摩擦扭矩，通過計(jì)算機(jī)智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對實(shí)驗(yàn)進(jìn)行在線反饋調(diào)控，獲得不同工況條件下的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并采用多種分析方法，主要是采用數(shù)

2、字濾波和小波分析方法對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，同時(shí)，對能捕捉初始疲勞狀態(tài)的急停機(jī)構(gòu)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。最后，進(jìn)行了疲勞試驗(yàn)，并加以仿真驗(yàn)證及評價(jià)。 該測試系統(tǒng)顯著特點(diǎn)有：該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對加載狀況、試件轉(zhuǎn)速、潤滑條件等真實(shí)工況的模擬，從而使得試驗(yàn)結(jié)果更加準(zhǔn)確、真實(shí)、可靠；該系統(tǒng)除了應(yīng)用加速度傳感器檢測試件振動(dòng)幅度大小的方法以外，還應(yīng)用了對試件疲勞微裂紋的檢測更加靈敏的摩擦扭矩傳感器檢測試件摩擦扭矩的方法，使得試驗(yàn)裝置對試件疲勞微裂紋的發(fā)現(xiàn)和