推土機工作裝置的多學科設計優(yōu)化研究.pdf

1、隨著工程設計面臨的設計優(yōu)化問題越來越復雜，逐漸形成了一門多學科設計優(yōu)化方法學，其研究的對象是內(nèi)部存在學科交互作用的復雜系統(tǒng)和子系統(tǒng)，并通過一系列的技術和方法，解決學科交互作用造成的計算成本和組織難度負擔。本篇論文結合軍工預研項目開展推土機工作裝置的多學科設計優(yōu)化技術研究。本文共分為六章： 第一章緒論，歸納與總結了多學科設計優(yōu)化方法學產(chǎn)生的背景與意義、主要研究內(nèi)容和關鍵技術，進而提出了課題研究的推土機工作裝置的多學科設計優(yōu)化問題，

2、分析了問題內(nèi)部的學科耦合情況，明確了研究內(nèi)容。 第二章與第三章分別從工作裝置的機構設計和結構設計方面論述了學科分析與建模的過程，其中對虛擬樣機、試驗設計、參數(shù)化建模和自動化學科分析等技術內(nèi)容有較詳細的論述。 第四章是對粒子群優(yōu)化算法的研究，通過系統(tǒng)學習該算法發(fā)展過程中的已有成果，提出了幾個值得深入研究的問題，進而對其進行了試驗研究。為了將粒子群算法應用于推土機工作裝置的多學科設計優(yōu)化問題，本文對該算法進行了有針對性地優(yōu)化