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文檔簡介
1、本文在分析了目前國內(nèi)外帶式輸送機可控傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,提出了一種新型的液體粘性可控傳動裝置.該裝置集機、電、液于一體,具有可控啟動、過載保護、空載啟動、功率平衡、驗帶速度等性能.分析了液體粘性傳動的基本原理及其優(yōu)點,系統(tǒng)分析了這種液體粘性可控傳動裝置的工作原理和工作過程;介紹了帶式輸送機的動態(tài)特性,分析帶式輸送機的啟動過程中動載荷的變化、彈性波傳播速度的計算、膠帶的振蕩,分析了帶式輸送機的等效轉(zhuǎn)動慣量的計算,建立了簡化的計算模型,比較了
2、幾種加速度控制曲線的起動特性以及在起動過程中對動載荷的影響.研究了粘性剪切機理,建立了這種新型液粘可控傳動裝置的剪切模型,討論了影響此裝置傳遞性能的因素;分析油膜潤滑理論,對油膜進行受力分析,推導了油膜所受力的計算公式;分析了油槽的形狀、寬度及深度對傳遞性能的影響;建立了摩擦片粗糙度模型,分析了摩擦片的粗糙度對傳遞性能的影響;同時討論了油溫的變化規(guī)律,及對油液粘度、傳遞性能的影響;根據(jù)摩擦片的結(jié)合過程以及傳遞扭矩的要求,對摩擦片的材料及
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