全橋LLCC感應耦合能量傳輸裝置研究.pdf

1、感應耦合能量傳輸(ICPT)作為一種新型能量傳輸技術，通過電磁感應原理實現(xiàn)能量的無接觸傳遞，近年來成為國內、外科研機構的研究熱點。由于ICPT技術不需要導線連接，裝置在實現(xiàn)電氣隔離的同時，也實現(xiàn)了物理隔離，避免了可能由于接觸引起的火花，機械磨損等隱患。ICPT除了能為一般電子設備和電動汽車提供安全、方便的充電方式外，在一些特殊場合，如礦井、水下等易燃易爆易腐蝕的環(huán)境中，也有著廣闊的應用前景。
　　本文首先系統(tǒng)的概述了感應耦合能量傳

2、輸技術的原理、研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。接下來論文對松耦合變壓器的磁路進行了十分詳細的分析，通過分解法比較精確的分析了氣隙和磁芯尺寸對氣隙磁阻和磁芯磁阻的影響。在忽略次要因素的前提下，給出了大氣隙U型磁芯等效磁路，并通過分析得到了耦合系數(shù)與磁通和磁阻間的關系。由于傳統(tǒng)變壓器模型不適用于松耦合變壓器，因此引入了松耦合變壓器的互感等效模型進行分析。在以上分析基礎之上，對松耦合變壓器的相關參數(shù)進行了詳細設計。
　　接下來介紹了感應耦合能量傳輸

3、裝置的基本結構，并根據(jù)其特點討論了裝置的設計要點。利用基波模式近似分析法對ICPT電路進行模型分析。
　　由于松耦合變壓器氣隙較大，導致耦合系數(shù)低。為了提高裝置性能，本文對變壓器原、副邊的電容補償電路進行了研究。從降低供電電源容量和提高裝置功率傳輸能力角度分析了原、副邊補償電容的作用?；谝陨戏治?，本文采用原邊串聯(lián)、副邊并聯(lián)電容補償全橋諧振變換器，對其工作模態(tài)進行了分析。并用Matlab/Simulink對電路進行仿真，分析并給出