柔性管加筋注漿新技術試驗及應用研究.pdf

1、近年來，隨著經濟的發(fā)展，帶動了高速公路的快速發(fā)展。在建設高速公路的過程中，有些特殊路段，比如橋頭、涵洞和路基交匯處的過渡段，由于現場條件限制，大型壓實機械無法在這些區(qū)域施工。因而在沒有大型壓實機械參與施工的條件下，要達到高的壓實度比較困難。為了解決壓實度困難的問題，可以采用注漿工藝進行處理。 本文研究的柔性管注漿加筋技術是通過預先埋設水平塑料注漿花管進行現場單點注漿試驗以確定現場注漿參數，包括注漿壓力、注漿量、注漿擴散半徑和注漿

2、控制標準等。通過對現場試驗區(qū)域土壤進行注漿前后物理及力學性能比較，從而驗證注漿區(qū)域的注漿效果。近年來隨著計算技術的發(fā)展，使得采用數值模擬的方式研究均質土體中的注漿成為可能，本文則利用離散元程序PFC2D對現場柔性管加筋注漿試驗進行了數值模擬研究。 本文主要做了以下幾方面的工作： (1)通過現場試驗研究，獲得了柔性管加筋注漿管的鋪設間距、預埋設方式以及注漿施工參數和施工工藝，能對同類型回填加固工程采用本新技術施工提供借鑒和

3、指導； (2)通過現場試驗研究，得到了如下成果：回填料的平均干密度提高約10.17％，平均空隙比約減小31.12％；承載力在27天自然養(yǎng)護后比正常壓實施工時的高出30％～50％；回填料的N10和N63.5試驗的貫入阻力(6天用N10測試和27天用N63.5測試)較正常壓實施工填土高出20％～70％； (3)通過現場試驗研究，獲得了注漿壓力與注漿速率的時程曲線。 (4)采用數值模擬的方法，獲得了在不同圍壓條件下漿液