柔性管加筋注漿新技術(shù)試驗及應(yīng)用研究.pdf

1、近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，帶動了高速公路的快速發(fā)展。在建設(shè)高速公路的過程中，有些特殊路段，比如橋頭、涵洞和路基交匯處的過渡段，由于現(xiàn)場條件限制，大型壓實機械無法在這些區(qū)域施工。因而在沒有大型壓實機械參與施工的條件下，要達到高的壓實度比較困難。為了解決壓實度困難的問題，可以采用注漿工藝進行處理。 本文研究的柔性管注漿加筋技術(shù)是通過預先埋設(shè)水平塑料注漿花管進行現(xiàn)場單點注漿試驗以確定現(xiàn)場注漿參數(shù)，包括注漿壓力、注漿量、注漿擴散半徑和注漿

2、控制標準等。通過對現(xiàn)場試驗區(qū)域土壤進行注漿前后物理及力學性能比較，從而驗證注漿區(qū)域的注漿效果。近年來隨著計算技術(shù)的發(fā)展，使得采用數(shù)值模擬的方式研究均質(zhì)土體中的注漿成為可能，本文則利用離散元程序PFC2D對現(xiàn)場柔性管加筋注漿試驗進行了數(shù)值模擬研究。 本文主要做了以下幾方面的工作： (1)通過現(xiàn)場試驗研究，獲得了柔性管加筋注漿管的鋪設(shè)間距、預埋設(shè)方式以及注漿施工參數(shù)和施工工藝，能對同類型回填加固工程采用本新技術(shù)施工提供借鑒和

3、指導； (2)通過現(xiàn)場試驗研究，得到了如下成果：回填料的平均干密度提高約10.17％，平均空隙比約減小31.12％；承載力在27天自然養(yǎng)護后比正常壓實施工時的高出30％～50％；回填料的N10和N63.5試驗的貫入阻力(6天用N10測試和27天用N63.5測試)較正常壓實施工填土高出20％～70％； (3)通過現(xiàn)場試驗研究，獲得了注漿壓力與注漿速率的時程曲線。 (4)采用數(shù)值模擬的方法，獲得了在不同圍壓條件下漿液