協(xié)同OFDM系統(tǒng)的載波間干擾研究.pdf

1、MIMO-OFDM技術(shù)可能成為第四代移動通信系統(tǒng)中的核心技術(shù)之一，而因為移動終端限制，需采用協(xié)同技術(shù)來實現(xiàn)MIMO，所以協(xié)同OFDM系統(tǒng)是當今研究的熱點之一。而無線信道中終端的快速移動會引起多普勒效應，從而導致時間選擇性衰落，OFDM系統(tǒng)中子載波間正交性被破壞，產(chǎn)生了子載波間干擾(ICI)，如何提高協(xié)同OFDM系統(tǒng)的ICI抑制性能，是本文研究的主要內(nèi)容。
　　 本文在介紹了OFDM基礎知識和無線信道的基礎上，詳細分析了ICI的單

2、徑和多徑模型，針對自消除算法頻帶利用率不高的問題，結(jié)合了空時頻編碼和自消除算法，提出了一種聯(lián)合編碼技術(shù)，在保證系統(tǒng)信干比和誤碼率的基礎上，提高了系統(tǒng)的頻帶利用率。
　　 然后，針對在協(xié)同OFDM系統(tǒng)中，中繼點和接收端之間存在多個頻偏的問題，提出了兩種單頻偏補償算法--匹配功率補償算法和泰勒展開的補償算法，第一種算法采用使功率大的那個中繼信道補償后的頻移盡量小，從而使整體頻偏最小的方法來進行補償?shù)模诙N泰勒展開算法使中繼信道信道

3、增益因子大的那個中繼信道補償后的頻移小，從而得到最小整體頻偏。本文對這兩種算法做了理論分析和仿真，第一種算法簡單，易于實現(xiàn)，后者在大頻偏時補償效果更好。
　　 最后，針對協(xié)同信道和直接信道信道衰落相差較大的使用情況，通過信干比比較和分析，提出移動終端協(xié)同通信中載波間干擾消除的信道選擇算法，在信道選擇的基礎上，采用基于并行干擾消除(PIC)原理的載波間干擾的迭代消除算法，仿真結(jié)果表明本文提出的信道選擇迭代消除算法能有效提高系統(tǒng)的誤