基于延遲線型聲表面波傳感器的無源胎壓監(jiān)測系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著汽車保有量的增加，汽車的安全形勢又面臨著越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。由于輪胎問題引起的交通事故高達(dá)70％。汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是一種主動安全系統(tǒng)，它用于提供汽車行駛過程中的輪胎壓力和溫度的實(shí)時監(jiān)測，為保障行車安全提供預(yù)警和報警。
　　 本文針對輪胎引起交通事故的背景，提出輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的概念，并介紹了輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，根據(jù)現(xiàn)有輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的不足問題，提出了一種輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的無源化方案。最后簡要介紹了本文的研究

2、內(nèi)容。
　　 (1)總結(jié)了聲表面波的概念，對聲表面波的傳播特性進(jìn)行了研究。對幾種聲表面波器件及其工作原理進(jìn)行了研究。重點(diǎn)研究了延遲線型聲表面波傳感器的結(jié)構(gòu)和特性。主要是兩大關(guān)鍵部分，叉指換能器和金屬反射柵。還研究了聲表面波傳感器的加工和封裝原理。
　　 (2)針對現(xiàn)有不足，本文提出了新型無源傳感器方案的結(jié)構(gòu)，并研究了其壓力和溫度的測量原理。最后利用假設(shè)和公式對其測量原理進(jìn)行理論推導(dǎo)，確定最終原理公式。
　　 (3

3、)研究了聲表面波傳感器的仿真模型，根據(jù)各種模型的優(yōu)缺點(diǎn)對比，確定了采用耦合模型。采用該模型建立了各相關(guān)矩陣，給出了各相關(guān)公式。最后根據(jù)新型無源傳感器方案的設(shè)計參數(shù)和材料的相關(guān)參數(shù)，對模型進(jìn)行仿真，獲取仿真結(jié)果，得出結(jié)論。證實(shí)了模型和理論的準(zhǔn)確性。為傳感器元件的制作、測試及應(yīng)用提供了理論基礎(chǔ)。
　　 (4)提出了整個新型無源輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的總體設(shè)計方案，對各部分的硬件組成進(jìn)行了研究。對系統(tǒng)的工作原理及回波信號的處理原理進(jìn)行了介紹