珠江口二維潮流泥沙數(shù)學(xué)模型研究及其應(yīng)用.pdf

1、本文研究了珠江口水動力(潮流)及其引起的泥沙運(yùn)動的數(shù)值模擬問題。從科學(xué)性和應(yīng)用的有效性、方便性和實用性考慮，對海岸河口水動力與泥沙運(yùn)動的數(shù)值模擬研究進(jìn)行了全面系統(tǒng)地總結(jié)和回顧。在分析現(xiàn)有珠江口實測水文測驗資料和地形資料的基礎(chǔ)上，從平面二維水流泥沙的基本方程和基本理論出發(fā)，采用ADI法對水流泥沙方程求解，對大范圍開敞淺灘水域進(jìn)行水流泥沙數(shù)值模擬，并將模型應(yīng)用于珠江河口航道局部淺段試挖槽研究，獲得良好效果。 本文主要做了以下幾方面的

2、工作： (1)根據(jù)平面二維潮流運(yùn)動方程、懸沙方程和河床變形方程，建立珠江口平面二維潮流模型和懸移質(zhì)不平衡輸沙模型。 (2)對模型中的關(guān)鍵參數(shù)(如水流挾沙能力等)進(jìn)行研究，使模型能更好地適應(yīng)珠江河口地區(qū)。 (3)在潮流模型的基礎(chǔ)上，完善了基于ADI算法的懸移質(zhì)輸沙計算程序。 (4)通過不同挖槽方案下的數(shù)學(xué)模型試驗研究，計算不同方案下航道回淤域、回淤量。在此基礎(chǔ)上，對不同挖槽方案下水動力場變化及其對挖槽回淤的