大功率直線感應(yīng)電機性能測試技術(shù)研究.pdf

1、大量直線驅(qū)動裝置或系統(tǒng)采用旋轉(zhuǎn)電動機通過中間轉(zhuǎn)換裝置（例如鏈條、鋼絲繩、傳動帶等機構(gòu)）轉(zhuǎn)換為直線運動。由于這些裝置或系統(tǒng)中有中間轉(zhuǎn)換傳動機構(gòu)，導(dǎo)致整個系統(tǒng)體積大、效率低，精度難以保證。 直線電機是近年來國內(nèi)外積極研究發(fā)展的新型電機之一。直線電機主要是直線電動機，它是一種將電能直接轉(zhuǎn)換成直線運動機械能，而不需要任何中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)的傳動裝置。目前關(guān)于直線電機試驗的研究還不是很多，有些參照旋轉(zhuǎn)電機的試驗方法，有些設(shè)計了針對特定系統(tǒng)的試驗

2、方法和設(shè)備，沒有統(tǒng)一的方法和標(biāo)準(zhǔn)，因此，直線電機性能試驗方法和試驗設(shè)備的研究迫在眉睫。 目前研究的直線電機測試系統(tǒng)，有的測試靜態(tài)性能，有的測試動態(tài)性能。以交通運載系統(tǒng)的大功率直線感應(yīng)電機為例，在國外加拿大、日本等國在直線電機運載系統(tǒng)研發(fā)過程中都經(jīng)歷了三個階段，即模型機試驗、樣車性能試驗和試驗線運行試驗。對于直線電機，采用模型機試驗是進行研究所不可缺少的手段。模型機試驗臺主要有滾筒式試驗臺和直線試驗臺。德國正在研究的是雙邊激磁直線

3、感應(yīng)電機軌道交通系統(tǒng)，并建成了新型直線電機輪軌交通系統(tǒng)的試驗線、樣車試驗臺與直線模擬試驗裝置。而日本九州大學(xué)藤井試驗室為直線電機城市軌道交通的研究所建成的直線電機試驗臺是單邊直線感應(yīng)電機滾筒式旋轉(zhuǎn)試驗臺。國內(nèi)研究交通用直線感應(yīng)電機試驗平臺的主要有浙江大學(xué)、國防科大、北方交大、哈爾濱泰富電氣有限公司等。 本文研究直線電機的靜態(tài)試驗系統(tǒng)，該系統(tǒng)是基于PC機的電機性能自動測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以在微機的控制下，準(zhǔn)確測試直線電機的堵動推力、