車載多制式收信系統(tǒng)自回歸滑動(dòng)處理模塊研究.pdf

1、近年，現(xiàn)代通信業(yè)務(wù)朝著多媒體方向突飛猛進(jìn)地發(fā)展著，由于無線通信在移動(dòng)性、靈活性、隱蔽性和保密性，以及相應(yīng)發(fā)展?jié)摿ι暇哂袩o可替代的優(yōu)勢(shì)，其在各國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事和國(guó)家安全方面占據(jù)的地位也就越發(fā)重要。隨著3G技術(shù)的成熟應(yīng)用以及對(duì)4G通信技術(shù)的不斷深入研究，通信量趨向于海量需求，單制式通信已無法很好地滿足用戶需求，應(yīng)運(yùn)而生的多制式通信越來越受各國(guó)業(yè)界的重視，相關(guān)技術(shù)及其實(shí)現(xiàn)研究得到愈來愈大力的投入，車載通信系統(tǒng)就是其中關(guān)鍵的一環(huán)。要滿足源于不

2、同的通訊服務(wù)商等不同制式的數(shù)據(jù)通信，通訊系統(tǒng)就必須要能夠同時(shí)提供各不同格式收發(fā)信的處理資源，在這種背景下，多制式通信技術(shù)成為了克服體積功耗限制等障礙的最佳手段，其中，高精度通用多制式聯(lián)合解調(diào)是系統(tǒng)的關(guān)鍵，然而如何有效的實(shí)現(xiàn)載波同步是數(shù)字解調(diào)的關(guān)鍵所在。
　　針對(duì)車載多制式通信系統(tǒng)中對(duì)時(shí)間敏感和抖動(dòng)敏感巨量業(yè)務(wù)，通常需要精確估算載波頻偏，并對(duì)載波進(jìn)行補(bǔ)償才能正確實(shí)現(xiàn)收信系統(tǒng)的載波同步，從而保障無線通信質(zhì)量。本文采用頻譜估計(jì)技術(shù)作為研

3、究信號(hào)的重要手段。針對(duì)車載多制式無線通信系統(tǒng)所需低于1Hz的高精度載波譜估計(jì)，本文基于在現(xiàn)代譜估計(jì)技術(shù)中占據(jù)重要地位的自回歸/滑動(dòng)平均（Auto Regressive Moving Average，ARMA）模型來對(duì)載波頻偏進(jìn)行估計(jì)。ARMA模型具有差分方程的形式，能發(fā)現(xiàn)時(shí)序數(shù)據(jù)本身的結(jié)構(gòu)與規(guī)律，從而通過對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)之間的線性相關(guān)特性進(jìn)行分析，預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)未來值的大小，增加有限數(shù)據(jù)的長(zhǎng)度，提高相應(yīng)精度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明可達(dá)小于小數(shù)點(diǎn)后三位估算精度

4、，完全符合相應(yīng)工程技術(shù)需求。
　　本論文研究?jī)?nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：(1)在車載多制式無線通信中，針對(duì)補(bǔ)償多普勒效應(yīng)引起載波頻偏的信道失真的方法進(jìn)行研究。(2)使用 ARMA模型解決快速傅立葉算法在載波頻偏譜估計(jì)下估計(jì)范圍，精度不夠的問題，實(shí)現(xiàn)對(duì)車載多制式無線通信系統(tǒng)載波頻偏的高精度，寬范圍譜估計(jì)。(3)基于 ARMA模型算法對(duì)載波頻偏譜估計(jì)之后，通過補(bǔ)償載波頻偏，實(shí)現(xiàn)載波同步。
　　在實(shí)現(xiàn)載波同步后，通過對(duì)系統(tǒng)相對(duì)誤差的