城市住區(qū)停車與綠化用地規(guī)劃研究.pdf

1、近幾年,隨著居民人均收入水平的不斷提高,私家車開(kāi)始大規(guī)模進(jìn)入普通家庭。人們?cè)谙硎苄∑囁鶐?lái)便捷的同時(shí),自身的活動(dòng)也開(kāi)始受到交通、環(huán)境等問(wèn)題的困擾。住區(qū)作為私家車匯聚最集中也是停留時(shí)間最長(zhǎng)的地方,隨著小汽車的迅速普及,使得住區(qū)停車泊位的供給增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)比不上車輛的增長(zhǎng)速度,停車矛盾十分突出。在城市建設(shè)規(guī)劃中,新建樓群尤其是中、高檔住區(qū)對(duì)停車位越來(lái)越重視,與此同時(shí),人們對(duì)住區(qū)的綠化環(huán)境也有了更高的要求。基于此,如何解決小汽車進(jìn)入家庭后所帶來(lái)

2、的停車問(wèn)題,保證在綠化面積和景觀效果并且不影響居住環(huán)境的情況下,設(shè)置更多的停車位已經(jīng)成為住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)中突出的矛盾。
　　 本文以住區(qū)停車與綠化為研究對(duì)象,在實(shí)地調(diào)研和資料分析的基礎(chǔ)上,借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域研究經(jīng)驗(yàn)與成果,分別對(duì)住區(qū)停車用地規(guī)劃方面的人車組織方式、停車布置方式、住區(qū)常見(jiàn)停車方式及車位布置方式進(jìn)行歸納研究,總結(jié)探討其各自的特點(diǎn)與應(yīng)用,并提出加以完善的建議,和對(duì)綠化用地規(guī)劃方面中的住區(qū)綠地率與綠化覆蓋率進(jìn)行區(qū)別,并歸納總

3、結(jié)停車場(chǎng)庫(kù)與綠化空間結(jié)合的多種方式。在此基礎(chǔ)上,進(jìn)而探討住區(qū)停車及綠化的用地效率,提出平衡住區(qū)停車與綠化間的關(guān)鍵問(wèn)題,即減少地面停車率。并提出應(yīng)因地制宜的從區(qū)域位置、住區(qū)類型、建筑面積和年齡層次四個(gè)方面考慮新建住區(qū)的停車位數(shù)量,而對(duì)于提高住區(qū)綠地率,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從粗放化轉(zhuǎn)為精細(xì)化處理,達(dá)到增加綠化面積的目的。
　　 論文的主要目的是為今后新建住區(qū)的停車場(chǎng)庫(kù)提供停車位需求數(shù)量的考慮方法和停車方式的選擇,并提出停車場(chǎng)庫(kù)與綠化結(jié)合中,增加