礦用中壓變頻器設(shè)計開發(fā)及應(yīng)用研究.pdf

1、電力資源的短缺已成為當(dāng)前制約國民經(jīng)濟發(fā)展的重要因素之一，尤其是煤炭企業(yè)等耗電大戶，電能浪費現(xiàn)象較嚴重，電耗成本占其生產(chǎn)成本相當(dāng)大的比例。利用變頻調(diào)速技術(shù)對煤礦行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備進行改造，能實現(xiàn)節(jié)電節(jié)能并提高生產(chǎn)效率的目的。煤礦井下的特殊環(huán)境及中國煤礦特殊電壓等級使用（中壓1140V 輸入），使得通用變頻器（380V 輸入）不允許直接下井使用，而目前礦用中壓變頻器在國內(nèi)市場不成熟，因此研制中壓1140V 礦用變頻器具有十分重要意義。 論

2、文針對帶式輸送機煤礦1140V 特殊電壓等級的使用和煤礦特殊工況對變頻調(diào)速的要求，從以下幾個方面展開研究： 1.基于380V 變頻器樣機技術(shù)、相關(guān)實驗研究成果及有關(guān)文獻的結(jié)論，對磁鏈觀測電流模型、電壓模型及電壓電流混合模型低速和高速的控制效果進行實驗研究，建立了磁鏈觀測電流模型、電壓模型及電壓電流混合模型，解決了380V 變頻器閉環(huán)矢量控制系統(tǒng)中采用磁鏈觀測電流模型的高速控制性能問題。仿真結(jié)果初步表明，電壓電流混合模型克服了單一

3、模型的缺點，較電流模型在高速階段矢量控制效果更好，亦可滿足電機低速工況需求。 2. 針對變頻器使用在礦用運輸機械—帶式輸送機，分析了輸送帶的粘彈性動力學(xué)特性，建立了輸送帶動力學(xué)模型；對輸送機起動特性進行研究，給出了可供選擇的幾種理想起動曲線；結(jié)合變頻器驅(qū)動電機的矢量控制模型，構(gòu)造了交流變頻拖動帶式輸送機系統(tǒng)的仿真模型，并對普通恒轉(zhuǎn)矩負載下及輸送帶粘彈性特殊負載下的變頻器電機控制進行仿真分析研究。仿真試驗表明，輸送帶作為粘彈性負載