基于無(wú)線測(cè)控專網(wǎng)的車輛狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及現(xiàn)代化程度的不斷提高，越來(lái)越多的行業(yè)和部門需要掌握其所轄車輛和其他移動(dòng)目標(biāo)的實(shí)時(shí)信息，以便對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控和調(diào)度。這類需求使得車輛狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)逐漸成為國(guó)內(nèi)外智能交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。 上海市無(wú)線測(cè)控專網(wǎng)是我國(guó)政府從以色列引進(jìn)的具有雙向數(shù)據(jù)通信和定位功能的測(cè)控網(wǎng)絡(luò)，專門為各類用戶提供移動(dòng)定位和無(wú)線數(shù)據(jù)通信服務(wù)，目前已經(jīng)建網(wǎng)成功，并投入運(yùn)行。 本文在深入研究無(wú)線測(cè)控專網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用專網(wǎng)系統(tǒng)

2、先進(jìn)的無(wú)線數(shù)據(jù)通信技術(shù)、移動(dòng)定位技術(shù)，再結(jié)合強(qiáng)大的Google 地圖技術(shù)，提出了一套適用于中小規(guī)模車輛集團(tuán)用戶的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案。 系統(tǒng)的移動(dòng)智能終端采用80C51為數(shù)據(jù)處理核心，通過(guò)串行口與車載移動(dòng)終端模塊TULIP互連。為了增強(qiáng)智能終端的高擴(kuò)展性和良好的交互性，終端設(shè)置了CAN總線接口模塊，與車輛自身的總線系統(tǒng)連接，并且?guī)в袌D形點(diǎn)陣式液晶顯示屏和矩陣鍵盤。 監(jiān)控系統(tǒng)的服務(wù)器端軟件采用主流的瀏覽器/服務(wù)器模式的體

3、系架構(gòu)，開發(fā)輕量級(jí)的基于J2EE技術(shù)的監(jiān)控平臺(tái)。平臺(tái)采用JSP技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)，采用開放源代碼的MySQL作為系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。監(jiān)控平臺(tái)的后端處理采用Java技術(shù)實(shí)現(xiàn)，具有很好的可移植性和可擴(kuò)展性。為了高效的完成地理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)，平臺(tái)采用基于AJAX 技術(shù)的Google 地圖作為Web GIS 解決方案。 監(jiān)控系統(tǒng)在設(shè)計(jì)開發(fā)的同時(shí)進(jìn)行了一系列的單元測(cè)試，搭建成功之后也進(jìn)行了系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，針對(duì)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題也都提出了改進(jìn)意見。