汽車用紡粘聚酯非織造材料的阻燃處理與優(yōu)化分析.pdf

1、本課題是應(yīng)法國(guó)雪鐵龍標(biāo)致汽車集團(tuán)要求，作者與法國(guó)著名非織造卷材生產(chǎn)廠家INTISSEL實(shí)驗(yàn)中心Xavier FLAMENT高級(jí)工程師一起合作研究的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩下非織造材料的阻燃處理工藝優(yōu)化。 紡粘聚酯非織造材料作為一種新的汽車用材料，正在被廣泛運(yùn)用于發(fā)動(dòng)機(jī)罩隔熱覆蓋層中，它的阻燃隔熱處理，受到了普遍的關(guān)注。作者結(jié)合阻燃功效，工藝設(shè)計(jì)，成本要求，環(huán)境污染等眾多因素，在歐洲汽車用紡織材料安全標(biāo)準(zhǔn)框架下，采用化學(xué)測(cè)試，物理性能研究加上

2、數(shù)學(xué)優(yōu)化分析等方法提出對(duì)阻燃材料，阻燃配方，阻燃工藝以及阻燃測(cè)試等流程的系統(tǒng)的結(jié)論，以期到達(dá)課題的要求。 本論文首先回顧分析了阻燃工藝以及車用非織造材料的阻燃需求，隨后又對(duì)歐洲阻燃劑市場(chǎng)進(jìn)行了比較全面地分析研究；在分析后，綜合市場(chǎng)要求，環(huán)境因素等進(jìn)一步提出第二階段試驗(yàn)的假設(shè)，結(jié)合所設(shè)計(jì)的工藝流程(浸軋+拉幅烘干)，首次將氮—磷系阻燃劑的應(yīng)用于非織造材料領(lǐng)域進(jìn)行試驗(yàn)，最后作者運(yùn)用三因子二次通用旋轉(zhuǎn)組合設(shè)計(jì)優(yōu)化其工藝參數(shù)，達(dá)到縮短燃

3、燒時(shí)間，減少燃燒長(zhǎng)度和控制熱縮率的目的。根據(jù)優(yōu)化后的參數(shù)，重新進(jìn)行試驗(yàn)比較驗(yàn)證。 其具體內(nèi)容如下： (1)對(duì)非織造材料的阻燃處理，在阻燃劑的選擇上面，考慮多方面因素，課題選用的氮．磷系阻燃劑表現(xiàn)出了良好的性價(jià)比，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證后，滿足了預(yù)期目標(biāo)。 (2)在工藝流程設(shè)計(jì)方面，采用浸軋機(jī)加拉幅烘干機(jī)的組合，分析烘干機(jī)工作區(qū)域溫度以及通風(fēng)方式，給出一套適合本課題條件的整理工序。 (3)紡粘聚酯非織造材料的磷氮阻燃處