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1、電力系統(tǒng)低頻振蕩在大型互聯(lián)電網(wǎng)中時(shí)有發(fā)生,嚴(yán)重制約著跨區(qū)電網(wǎng)的送電能力。所以,低頻振蕩阻尼控制方法的研究至關(guān)重要。長(zhǎng)期以來(lái),由于調(diào)速系統(tǒng)存在“死區(qū)”與慣性,動(dòng)態(tài)響應(yīng)比勵(lì)磁系統(tǒng)慢,故在系統(tǒng)低頻振蕩抑制研究中,多采用勵(lì)磁系統(tǒng)附加控制的方法。但是,隨著數(shù)字式電液調(diào)速器的飛速發(fā)展與應(yīng)用,現(xiàn)代汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的響應(yīng)速度并不低于勵(lì)磁系統(tǒng),在抑制低頻振蕩方面,對(duì)調(diào)速系統(tǒng)采取控制措施往往更有效。論文重點(diǎn)研究了調(diào)速系統(tǒng)的阻尼特性,并從其附加控制提供的阻尼作
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