凸極同步發(fā)電機(jī)定子繞組內(nèi)部故障瞬態(tài)分析方法及其應(yīng)用的研究.pdf

1、該文在對凸極同步發(fā)電機(jī)定子繞組內(nèi)部故障進(jìn)行深入分析和研究的基礎(chǔ)上,針對目前發(fā)電機(jī)定子繞組故障瞬態(tài)分析中存在的一系列理論和實(shí)際問題,開展了研究工作,主要內(nèi)容有：1.以多回路理論為基礎(chǔ),建立凸極同步發(fā)電機(jī)定子繞組內(nèi)部故障瞬態(tài)計(jì)算的數(shù)學(xué)模型,探討了不同故障下所建立的電量計(jì)算代數(shù)方程的系數(shù)矩陣變換.分析了瞬態(tài)方程的解法,探討了系數(shù)矩陣的性態(tài)問題.2.應(yīng)用氣隙磁導(dǎo)法,推導(dǎo)了發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子繞組電感系數(shù)的計(jì)算公式,考慮了氣隙諧波和鐵心磁阻的影響,計(jì)算結(jié)

2、果與實(shí)驗(yàn)值基本相符.3.在實(shí)驗(yàn)電機(jī)上進(jìn)行凸極同步發(fā)電機(jī)空載情況下的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)實(shí)驗(yàn),包括機(jī)端三相突然短路、定子繞組內(nèi)部匝間短路、相間短路,并比較實(shí)驗(yàn)和仿真結(jié)果.結(jié)果表明兩者結(jié)果基本一致,從而證明了理論分析和仿真程序的準(zhǔn)確性.4.探討了凸極同步發(fā)電機(jī)空載時(shí),定子繞組內(nèi)部故障瞬態(tài)和穩(wěn)態(tài)變化的規(guī)律,包括匝比和位置的影響,為水輪發(fā)電機(jī)多分支定子繞組內(nèi)部故障保護(hù)方案的配置、優(yōu)化提供了理論依據(jù).5.以三峽左岸SF700-80/19720水輪發(fā)電機(jī)為例