地鐵列車(chē)振動(dòng)檢測(cè)與平穩(wěn)性分析系統(tǒng).pdf

1、北京環(huán)線地鐵經(jīng)過(guò)二十多年的運(yùn)營(yíng)，存在著不同程度的車(chē)體晃動(dòng)問(wèn)題，長(zhǎng)期下去將會(huì)影響乘客的乘坐舒適感，甚至對(duì)列車(chē)運(yùn)行安全造成不利影響。本課題根據(jù)地鐵車(chē)輛段的實(shí)際需要，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一種振動(dòng)檢測(cè)與平穩(wěn)性分析系統(tǒng)，采集列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中的橫向、縱向和垂向振動(dòng)加速度，將其傳送到上位計(jì)算機(jī)，進(jìn)行振動(dòng)圖像還原并計(jì)算平穩(wěn)性指標(biāo)，分析列車(chē)運(yùn)行品質(zhì)，用以對(duì)行車(chē)安全監(jiān)督和進(jìn)一步的技術(shù)改造提供條件。 本系統(tǒng)在硬件方面，采用ADμC831單片機(jī)為核心的測(cè)量裝置，

2、外擴(kuò)集成的電容式加速度傳感器及調(diào)理電路、LCD顯示、時(shí)鐘芯片和按鍵等部分。主要完成地鐵列車(chē)車(chē)體振動(dòng)加速度信號(hào)的實(shí)時(shí)測(cè)量和必要的系統(tǒng)信息存儲(chǔ)，并能將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)到上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。 軟件方面，底層采集系統(tǒng)主要應(yīng)用KeilC開(kāi)發(fā)平臺(tái)，主程序采用C51語(yǔ)言，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)信息的設(shè)置、加速度信號(hào)的采集和存儲(chǔ)，以及與上位機(jī)之間的數(shù)據(jù)通信。上層數(shù)據(jù)管理軟件使用Windows開(kāi)發(fā)平臺(tái)，C++Builder編程語(yǔ)言和SQLServer2000數(shù)據(jù)庫(kù)，主