基于現(xiàn)場總線的異步電動機綜合控制系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，許多行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模越來越大，使用高壓電機的數(shù)量越來越多，范圍也越來越廣。眾所周知高壓異步電動機直接起動存在著諸多的弊端；電機輕載運行時，功率損耗增大，效率和功率因數(shù)都將大大降低；多臺異步電動機運行時，上位機與控制器之間的通信比較復(fù)雜。因此對異步電動機實施有效的控制，避免電機對電網(wǎng)造成沖擊，保證電機的節(jié)能運行，使上位機對電機的群控具有十分重要的意義。 本文首先介紹了高壓異步電動機軟起動節(jié)能控制以及現(xiàn)場總線技術(shù)在國內(nèi)

2、外發(fā)展的現(xiàn)狀。分析了異步電動機在起動過程中電流和轉(zhuǎn)矩的變化情況。介紹了晶閘管調(diào)壓電路的原理以及目前軟起動器的起動方式，本文采用晶閘管調(diào)壓方式。利用MATLAB搭建了高壓異步電動機軟起動控制的仿真模型，對限流和電壓斜坡軟起動控制方式分別進行仿真。仿真結(jié)果表明軟起動控制可以有效地減小高壓異步電動機的起動電流，使電機平穩(wěn)起動。其次，分析了異步電動機的損耗和功率。研究了異步電動機功率因數(shù)角的變化規(guī)律，功率因數(shù)角對晶閘管輸出電壓的影響以及功率因數(shù)

3、角的檢測方法，提出了異步電動機在輕載或空載運行時功率因數(shù)角閉環(huán)節(jié)能控制策略。利用MATLAB搭建了異步電動機節(jié)能控制的仿真模型，并進行了仿真。仿真結(jié)果表明，采用功率因數(shù)角閉環(huán)控制節(jié)能效果明顯。再次，研究了晶閘管串聯(lián)技術(shù)的核心問題，靜態(tài)均壓和動態(tài)均壓問題。利用PSPICE搭建了晶閘管串聯(lián)的仿真模型，并對未采用均壓電路和采用均壓電路進行了仿真。經(jīng)大量的仿真確定了均壓電路的參數(shù)。仿真結(jié)果表明，采用此均壓電路可以解決串聯(lián)晶閘管存在的電壓不均勻問