深基坑雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力性能分析.pdf

1、隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,城市化建設(shè)越來(lái)越快。土地資源越來(lái)越緊張,地下空間的開(kāi)發(fā)和利用越來(lái)越受到重視?；娱_(kāi)挖的深度和寬度越來(lái)越大,對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的要求也越來(lái)越高。雙排樁是近年來(lái)新興的一種支護(hù)結(jié)構(gòu),它與其他支護(hù)結(jié)構(gòu)體系相比,它有較好的抗彎和抗側(cè)剛度、能夠較好地保持基坑壁或邊坡的穩(wěn)定性,可有效地限制基坑、邊坡以及自身的變形,對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)或支撐能力較差的軟弱地基有良好的適應(yīng)性。
　　目前,已經(jīng)有多種針對(duì)雙排樁的計(jì)算模型、但是,由于其

2、受力機(jī)理比較復(fù)雜,目前,還沒(méi)有成熟的、針對(duì)雙排樁的設(shè)計(jì)理論,仍然主要依靠工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。因此,有必要對(duì)雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)繼續(xù)作深入研究。本文在前人的研究基礎(chǔ)之上,主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的工作:
　　(1)總結(jié)了雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和研究現(xiàn)狀,并對(duì)現(xiàn)有的幾種計(jì)算方法做了簡(jiǎn)要介紹和評(píng)析;簡(jiǎn)要介紹了FLAC3D有限差分法軟件和劍橋模型;
　　(2)根據(jù)青島市某地鐵站的深基坑工程資料,運(yùn)用現(xiàn)有的理論方法計(jì)算了雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力

3、和變形;本文運(yùn)用FLAC3D軟件和劍橋模型模擬該支護(hù)結(jié)構(gòu)工程,對(duì)比和分析所得到的理論解析解和數(shù)值模擬解;
　　(3)用FLAC3D建立了該工程的雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)體系三維模型,分別對(duì)存在密切關(guān)系的雙排樁力學(xué)性能的五大因素(樁長(zhǎng)、樁徑、排距、樁距、地面超載)做數(shù)值模擬分析,通過(guò)逐項(xiàng)改變五大因素,得到了前后排樁的樁身彎矩和位移對(duì)比圖;
　　(4)最后,文章分別分析了樁身彎矩和位移的變化規(guī)律,得到了一些具有參考價(jià)值的結(jié)論,這些結(jié)論為以