汽車制造廠焊接車間置換通風(fēng)氣流組織優(yōu)化數(shù)值研究.pdf

1、近年來，汽車制造工業(yè)飛速發(fā)展，并已成為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。鋁合金在汽車制造中被廣泛應(yīng)用，其焊接技術(shù)是現(xiàn)代汽車制造工藝中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。MIG焊是實(shí)現(xiàn)鋁合金加工的一種重要方法，但其焊接過程伴隨著大量鋁臺金焊接煙塵的產(chǎn)生，其主要成分為Al2O2，會對人體的健康產(chǎn)生嚴(yán)重危害。因此需要在鋁臺金焊接車間設(shè)置通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，對車間內(nèi)煙塵的濃度加以控制，以改善焊工的勞動作業(yè)環(huán)境，提高生產(chǎn)效率。現(xiàn)代汽車制造廠鋁合金焊接車間跨度大、高度高，車間內(nèi)

2、焊點(diǎn)處熱與污染同時發(fā)生，這些特點(diǎn)使得焊接車間很適合采用置換通風(fēng)方式進(jìn)行通風(fēng)，這樣一來，車間內(nèi)下部活動區(qū)空氣清新，上部非活動區(qū)空氣污染較嚴(yán)重，存在著熱力分層。但是，置換通風(fēng)空調(diào)房間的氣流組織方案會對其通風(fēng)效果產(chǎn)生很大的影響。在相同的設(shè)計參數(shù)下，不同的方案將會在室內(nèi)形成不同的溫度、速度、相對濕度及污染物濃度分布，而影響到通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行效果。合理的氣流組織方案是有效控制鋁合金焊接車間內(nèi)焊接煙塵濃度、保證車間內(nèi)部達(dá)到焊接生產(chǎn)工藝所要求的溫度

3、、濕度、氣流速度的先決條件。
　　 本文針對某汽車制造廠鋁合金焊接車間，結(jié)合車間內(nèi)焊點(diǎn)的空間布局，確定了A、B兩種置換通風(fēng)氣流組織方案。方案A為在焊接車間跨的一側(cè)和跨中部的安全通道處各設(shè)置一排送風(fēng)口，方案B則僅在焊接車間跨的一側(cè)設(shè)置一排送風(fēng)口，兩種方案的回風(fēng)口均設(shè)置在車間頂部。采用FLUEM軟件對A、B兩種方案在夏季工況下車間內(nèi)的污染物濃度、氣流速度、溫度、壓力場進(jìn)行了數(shù)值模擬。結(jié)果分析表明，采用方案A車間內(nèi)的通風(fēng)氣流組織效果優(yōu)