基于ABR業(yè)務(wù)的ATM網(wǎng)絡(luò)擁塞控制算法研究及其在交換機中的應(yīng)用.pdf

1、由于傳統(tǒng)的電路交換資源利用率低，而傳統(tǒng)的分組交換保證不了服務(wù)質(zhì)量且交換速度慢，因此一種新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)——ATM網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)運而生。ATM為了保證其QoS,將其業(yè)務(wù)劃分為恒定比特率(CBR)、實時可變比特率(rt-VBR)、非實時可變比特率(nrt-VBR)、可用比特率(ABR)、不指明比特率(UBR)五中業(yè)務(wù)，并分別采用了控制機制。其中ABR業(yè)務(wù)的流量控制機制是唯一的閉環(huán)反饋控制機制，這使ABR業(yè)務(wù)的流量控制在保證ATM的Qos中具有非常重

2、要的地位。 本文在分析ABR流量控制算法的基礎(chǔ)上進行了ABR業(yè)務(wù)二進制流量控制和擁塞檢測的關(guān)鍵技術(shù)研究，在進行理論分析的基礎(chǔ)上，試圖盡力體現(xiàn)工程應(yīng)用的背景和理念，并以此為本文的基調(diào)，即強調(diào)算法的可實現(xiàn)性、與現(xiàn)有標準兼容性等，總結(jié)起來，本文的主要工作包括如下內(nèi)容： 在對現(xiàn)有二進制算法進行建模分析的基礎(chǔ)上，針對二進制EFCI算法收斂慢和信元速率、緩存隊列長度振幅大的缺點，給出了攜帶隊列長度信息的流量控制算法(E-EFCI)。

3、仿真證明，該算法比基本EFCI算法具有更好的控制行為，減小了ACR和排隊長度的振蕩幅度，提高了鏈路、緩存利用率，加快擁塞解除，并具有較高的性能價格比。這也表明，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換節(jié)點的具體隊列長度實時地選擇參數(shù)可以使算法的性能得到優(yōu)化。 第四章在討論依據(jù)速率來檢測擁塞的基礎(chǔ)上，為進一步優(yōu)化二進制算法的性能，給出了基于速率的攜帶虛隊列長度信息的流量控制算法。仿真證明，該算法在攜帶隊列長度信息的流量控制算法的基礎(chǔ)上更進一步解決了EFCI算