支盤灌注樁的荷載作用機理與工程應(yīng)用研究.pdf

1、支盤灌注樁是在直桿樁的基礎(chǔ)上通過改變樁身截面積形成的,具有較高的承載力和較低的沉降量.支盤樁的出現(xiàn),對于解決灌注樁的許多技術(shù)缺陷,提高和改進(jìn)灌注樁的承載性狀有著重大的影響.但是,支盤灌注樁作為一種新型技術(shù)在理論研究上尚不夠成熟,對其荷載傳遞特性、受力機理、應(yīng)力應(yīng)變特征、破壞特性、支盤間距的確定及單樁極限承載力的計算等有著不同的認(rèn)識和解釋.因此,為了分析支盤樁高承載力和低沉降量的內(nèi)涵,探求支盤樁的設(shè)計理論,基于樁的靜載荷試驗及大量現(xiàn)場測試

2、數(shù)據(jù),系統(tǒng)研究了支盤樁的荷載傳遞特性、應(yīng)力應(yīng)變特性、沉降特性及破壞特性.在此基礎(chǔ)上對支盤樁的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化,并根據(jù)支盤土體強度破壞特性,建立單樁極限承載力計算公式.(1)分析了支盤樁的成樁機理.(2)論述了支盤樁荷載傳遞機理.(3)采用單位等效摩阻力方法對樁身應(yīng)力應(yīng)變進(jìn)行研究,以指導(dǎo)支盤樁設(shè)計時的優(yōu)化.(4)在理論分析基礎(chǔ)上,通過工程試驗結(jié)果,提出進(jìn)行支盤樁設(shè)計時相臨支盤的有效間距及群樁設(shè)計時群樁中基樁的最小中心距.(5)建立支盤樁單樁極