陸地高速運(yùn)動(dòng)環(huán)境下移動(dòng)通信多徑信道研究.pdf

1、在移動(dòng)通信系統(tǒng)中，由于用戶的移動(dòng)，接收信號(hào)不可避免地受到移動(dòng)臺(tái)運(yùn)動(dòng)速度和多徑衰落的影響。因此，基站和移動(dòng)終端之間的通信信道是限制通信系統(tǒng)總體性能的關(guān)鍵。研究電波在信道中的傳播及變化規(guī)律，建立信道模型，在設(shè)計(jì)整個(gè)系統(tǒng)時(shí)可以用來(lái)預(yù)測(cè)各種調(diào)制方式及糾錯(cuò)編碼方案對(duì)誤碼率的影響，確定最佳調(diào)制方式、糾錯(cuò)編碼方式及多址接入方式，從而獲得有效和可靠的數(shù)據(jù)傳輸。 本文在前人研究的基礎(chǔ)上，對(duì)高速運(yùn)動(dòng)環(huán)境中的移動(dòng)通信多徑信道的電波傳播特性進(jìn)行研究，將

2、隨機(jī)過(guò)程理論、速度參量、地形因素與無(wú)線通信原理相結(jié)合對(duì)電波的入射角、多徑徑數(shù)分布、多徑傳播路程差和時(shí)延分布、多徑傳播反散射次數(shù)分布、多徑衰落系數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析、仿真和討論，建立符合Markov過(guò)程的多徑信道模型參數(shù)。 通過(guò)推導(dǎo)得出的信道參數(shù)，綜合考慮各種因素并結(jié)合隨機(jī)過(guò)程理論，針對(duì)現(xiàn)有無(wú)線信道模型的不足，提出一種建立無(wú)線信道改進(jìn)思路，并建立適用于高速運(yùn)動(dòng)環(huán)境中的移動(dòng)通信多徑信道改進(jìn)模型，并通過(guò)仿真模擬分析校驗(yàn)?zāi)Ｐ驼鎸?shí)程度，借助于