進(jìn)氣摻混CO-,2-對DME發(fā)動機(jī)燃燒與非常規(guī)排放物影響的研究.pdf

1、面臨能源危機(jī)和環(huán)境污染的雙重挑戰(zhàn)，內(nèi)燃機(jī)的高效清潔燃燒已經(jīng)在各國內(nèi)燃機(jī)界引起了廣泛的關(guān)注。二甲醚（DME）因其突出的理化特性及超低排放被認(rèn)為是清潔高效的車用發(fā)動機(jī)燃料，近年來國內(nèi)外開展了大量的二甲醚燃燒性能和排放的實(shí)驗(yàn)與模擬研究。
　　 本文首先對內(nèi)燃機(jī)代用燃料的發(fā)展以及二甲醚的理化特性與在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用，EGR技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了簡要的介紹。然后對DME發(fā)動機(jī)燃燒的非常規(guī)排放物進(jìn)行了變參數(shù)試驗(yàn)研究，得到了限制非常規(guī)排放物的試驗(yàn)條件

2、與發(fā)動機(jī)運(yùn)行參數(shù)。探討了非常規(guī)排放物的反應(yīng)機(jī)理及非常規(guī)排放物與常規(guī)排放物（甲醛與HC排放、甲酸與NO排放）之間的關(guān)系。建立了進(jìn)氣摻混CO2的DME發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架，自行設(shè)計(jì)了臺架的進(jìn)氣系統(tǒng)，校準(zhǔn)了瑞士生產(chǎn)的高精度Kistler壓電傳感器同與之配套的電荷放大器，設(shè)置了測量非常規(guī)排放物的傅立葉變換紅外分析儀的 CALCMET檢測庫。在燃燒性能與排放的試驗(yàn)中，測量了CO2添加后，DME發(fā)動機(jī)的缸內(nèi)壓力、壓力升高率及壓力升高加速度，油耗率、排氣溫

3、度、噪聲、過量空氣系數(shù)，排氣中的常規(guī)排放物CO、CO2、O2、HC與Nox，以及非常規(guī)排放物甲醛，甲酸與甲酸甲酯的濃度。為進(jìn)一步深入的理論計(jì)算提供了大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。采用watson零維模型就進(jìn)氣添加CO2對DME發(fā)動機(jī)燃燒特性參數(shù)（如缸內(nèi)溫度，比熱比等）與性能參數(shù)（如缸內(nèi)壓力）的影響進(jìn)行了數(shù)值模擬與試驗(yàn)驗(yàn)證，證實(shí)了watson模型及其計(jì)算程序的有效性。同時。利用實(shí)測的發(fā)動機(jī)示功圖，進(jìn)行了DME發(fā)動機(jī)燃燒放熱率的計(jì)算與參數(shù)分析研究。在wa