燃油燃燒器CAD系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究.pdf

1、通過(guò)對(duì)燃油霧化理論的研究，本文利用建模與流體仿真技術(shù)，對(duì)燃油燃燒器霧化過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬研究。對(duì)基于模型的參數(shù)化設(shè)計(jì)的原理和方法、開(kāi)發(fā)平臺(tái)和工具的選擇以及CAD系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方法和要求進(jìn)行了深入的探討和研究。在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用設(shè)計(jì)參數(shù)化、功能模塊化技術(shù)，選用Pro/Engineer軟件作為二次開(kāi)發(fā)平臺(tái)，利用Pro/TOOLKIT、Pro/Program、Visual C++、ACCESS為主要開(kāi)發(fā)工具，開(kāi)發(fā)出了燃油燃燒器的CAD系統(tǒng)。

2、 在霧化仿真研究過(guò)程中，利用Pro/Engineer建立燃油燃燒器的仿真模型，在ANSYS Workbench下進(jìn)行網(wǎng)格劃分，使用CFX-5.7大型仿真軟件包，對(duì)燃油燃燒器進(jìn)行了霧化仿真。通過(guò)靜止空氣中的霧化研究得出：噴油口孔徑增大，霧化錐角增大；噴油口孔長(zhǎng)度減小，霧化錐角增大。研究了配風(fēng)對(duì)霧化錐的影響，配風(fēng)狀態(tài)下霧化錐被拉長(zhǎng)，并且其拉長(zhǎng)程度受燃燒器內(nèi)直流風(fēng)所占的比例影響。直流風(fēng)量增大，霧化錐被拉長(zhǎng)，火焰變得細(xì)長(zhǎng)；直流風(fēng)量減小，霧化錐的

3、長(zhǎng)度被縮短，火焰變得粗短。燃燒器的應(yīng)用場(chǎng)合不同，要求不同的霧化錐角，用戶可以根據(jù)需要選擇合理的設(shè)計(jì)參數(shù)。霧化仿真能夠及時(shí)有效的評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)、指導(dǎo)設(shè)計(jì)。 在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，根據(jù)CAD二次開(kāi)發(fā)的要求和特點(diǎn)，選取Pro/Engineer軟件作為二次開(kāi)發(fā)平臺(tái)，Visual C++6.0為開(kāi)發(fā)工具，構(gòu)建了燃油燃燒器的CAD系統(tǒng)整體構(gòu)架；以燃油燃燒器霧化片為例，詳細(xì)介紹了燃油燃燒器機(jī)械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)(包括機(jī)體、油槍及配風(fēng)組件)的參數(shù)化設(shè)計(jì)和裝配過(guò)程：

4、采用基于模型的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法，手工建立零件模型樣板，將零件模型參數(shù)化，即提取零件模型的關(guān)鍵尺寸作為可以變化的參數(shù)，將所有需要修改的參數(shù)按順序生成數(shù)據(jù)文件，以Pro/Program讀入，通過(guò)開(kāi)發(fā)Pro/TOOLKIT應(yīng)用程序控制參數(shù)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)燃燒器零件的參數(shù)化建模；參數(shù)化后的零件根據(jù)相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行更新、再生，從而自動(dòng)裝配成要求的產(chǎn)品。利用VC++中的MFC資源和編寫Pro/TOOLKIT UI對(duì)話框資源文件相結(jié)合的方式，開(kāi)發(fā)了系統(tǒng)的友好的