熱油管道凝管風(fēng)險評價與安全停輸時間研究.pdf

1、熱油管道輸送的是易凝高粘原油，輸送能耗高，運(yùn)行安全問題突出，凝管就是影響熱油管道安全運(yùn)行的主要問題之一。一旦發(fā)生凝管事故，將造成重大經(jīng)濟(jì)損失以及不良社會影響。熱油管道的運(yùn)行必須確定安全停輸時間，將停輸時間控制在安全停輸時間之內(nèi)，以免造成凝管事故。為此，本文對熱油管道進(jìn)行凝管風(fēng)險評價和安全停輸時間研究，以期為管道的安全運(yùn)行提供一定的指導(dǎo)作用。 凝管風(fēng)險評價包括了凝管風(fēng)險的辨識、凝管風(fēng)險概率的計算和凝管后果的分析。首先對東北管網(wǎng)停輸

2、事件進(jìn)行調(diào)研，總結(jié)了管道停輸?shù)脑蛞约巴］敃r間的分布情況，再根據(jù)調(diào)研結(jié)果和一些凝管事故案例建立了熱油管道凝管失效故障樹，利用最小割集原理對凝管失效故障樹進(jìn)行定性分析，找出了引起凝管風(fēng)險的主要因素，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。對凝管失效后果的分析，主要從凝管事故處理過程出發(fā)，將凝管造成的經(jīng)濟(jì)損失以定量計算模型分項表達(dá)出來?；诳煽啃岳碚?，建立了管道停輸凝管失效概率的計算方法，使用C語言編制了相應(yīng)的計算程序。以葫蘆島-綏中管道為例，著重分析了腐

3、蝕管道停輸凝管失效概率的影響因素。 熱油管道的安全停輸時間與停輸溫降過程有關(guān)，所以本文利用ANSYS軟件的熱分析功能模擬分析了管道進(jìn)站溫度、季節(jié)、管徑大小、保溫層厚度和土壤導(dǎo)熱系數(shù)變化對停輸溫降規(guī)律的影響?；谕］斈苁Ц怕屎拖鄳?yīng)的可接受標(biāo)準(zhǔn)，限定管道最高允許啟動壓力，形成了確定熱油管道安全停輸時間的新方法，分析了熱油管道安全停輸時間的影響因素。同時，利用這種安全停輸時間確定方法確定了葫蘆島-綏中管道在現(xiàn)有腐蝕狀況下，在春、夏