基于PLC與CAN總線的隧道監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與研究.pdf

1、本論文是基于作者參加首義廣場隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)工作，對所完成的工作進(jìn)行總結(jié)的基礎(chǔ)上完成的。該系統(tǒng)的主要設(shè)計目的是要實(shí)現(xiàn)監(jiān)控上的自動化遠(yuǎn)程控制，并研究設(shè)計出更加合理的監(jiān)控方案，提高監(jiān)控系統(tǒng)的智能性，減少能耗，以保證隧道的長期順暢運(yùn)行。 論文主要內(nèi)容是描述了首義廣場隧道的地理位置及其隧道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以此來說明實(shí)現(xiàn)該隧道監(jiān)控系統(tǒng)的重要性；然后闡述了是如何根據(jù)隧道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并綜合考慮技術(shù)成熟度、經(jīng)濟(jì)成本、開發(fā)周期等因素，來設(shè)

2、計和實(shí)現(xiàn)該監(jiān)控系統(tǒng)的。具體工作內(nèi)容有： (1)在研究了目前工程領(lǐng)域中常見的組建網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)技術(shù)后，提出了利用PLC(Programmable Logic Controller)和CAN(Controller Area Net)總線技術(shù)來構(gòu)建分布式的采樣點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，各采樣點(diǎn)通過CAN現(xiàn)場總線相連構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)的下位機(jī)系統(tǒng)。 (2)在深入學(xué)習(xí)了統(tǒng)一建模語言(UML)的基礎(chǔ)上，監(jiān)控系統(tǒng)的上位機(jī)軟件系統(tǒng)部分，采用UML建模工具對隧道監(jiān)控

3、系統(tǒng)軟件進(jìn)行了詳細(xì)的需求分析和總體設(shè)計，建立了隧道監(jiān)控系統(tǒng)的各個模塊。并對各個控制模塊的工作流程進(jìn)行了深入的分析和設(shè)計，重點(diǎn)說明了如何設(shè)計火災(zāi)異常聯(lián)動控制。 (3)在隧道監(jiān)控系統(tǒng)投入運(yùn)行后，深入地分析監(jiān)測到的實(shí)際數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)際的監(jiān)測數(shù)據(jù)修改或設(shè)計出更加優(yōu)化的監(jiān)控方案,提高系統(tǒng)決策支持能力。 本課題融合了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機(jī)控制技術(shù)、現(xiàn)場總線技術(shù)、面向?qū)ο笤O(shè)計方法等，在實(shí)際部署整體系統(tǒng)時需要綜合布線技術(shù)。通過對隧道監(jiān)控系統(tǒng)的軟