基于局部應(yīng)變法的疲勞構(gòu)件模擬理論研究及應(yīng)用.pdf

1、隨著機(jī)械工業(yè)現(xiàn)代化的快速發(fā)展，在零部件使用前對(duì)其進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測(cè)就顯得越來(lái)越重要。但是，用實(shí)際零部件作疲勞實(shí)驗(yàn)存在很多弊端。在這種情況下，構(gòu)件模擬理論應(yīng)運(yùn)而生。所謂的構(gòu)件模擬理論就是用于設(shè)計(jì)實(shí)際零部件等效模擬件的方法理論，用等效模擬件代替實(shí)際零部件進(jìn)行疲勞實(shí)驗(yàn)以獲取實(shí)際零部件的相關(guān)疲勞數(shù)據(jù)。目前已有的構(gòu)件模擬理論甚少，且稍有不足之處。 本文在分析總結(jié)已有構(gòu)件模擬理論的基礎(chǔ)上，進(jìn)行不斷改進(jìn)與創(chuàng)新，提出了以局部應(yīng)變法為主要依據(jù)的構(gòu)件

2、模擬理論。通過(guò)繼續(xù)深入研究，提出了該模擬理論的一般準(zhǔn)則及設(shè)計(jì)模擬件的一般步驟，并給出了該理論的適用范圍。在分析了某飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)低壓壓氣機(jī)輪盤的具體工作情況后，以其為實(shí)例進(jìn)行了模擬件設(shè)計(jì)。首先建立飛機(jī)輪盤的有限元模型，進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行非線性有限元分析，找出局部危險(xiǎn)部位，獲取其相關(guān)數(shù)據(jù)。 按照本文所提出的模擬件設(shè)計(jì)的一般思路及一般步驟，在不斷的嘗試以及非線性有限元分析的基礎(chǔ)上，最終完成了飛機(jī)輪盤模擬件的設(shè)計(jì)，獲取了合理的模擬件的結(jié)構(gòu)尺寸，