2135柴油機燃燒優(yōu)化.pdf

1、內(nèi)燃機的缸內(nèi)流動和燃燒是一個非常復雜的過程，而求得內(nèi)燃機缸內(nèi)的真實情況是關(guān)系到組織高效燃燒、清潔排放非常重要的因素。隨著科技的發(fā)展，內(nèi)燃機缸內(nèi)過程的三維數(shù)值模擬在預測柴油機性能、指導燃燒系統(tǒng)設(shè)計等方面發(fā)揮了前所未有的作用。它可以代替部分發(fā)動機試驗，在設(shè)計初期進行參數(shù)優(yōu)選，從而大大縮短柴油機的研制周期，降低開發(fā)成本。 本文對135柴油機在使用不同燃燒室時的進氣、噴油和燃燒過程進行數(shù)值計算，準確得出柴油機缸內(nèi)各個時刻各個位置的工作狀

2、態(tài)，并對計算結(jié)果加以對比分析，最終得出燃燒室形狀對燃燒效果的影響，并得出一種較好的燃燒室結(jié)構(gòu)。首先通過搜集當今正在使用的柴油機燃燒室，選出四種燃燒室：偏心ω燃燒室、長脖ω燃燒室、雙ω燃燒室和平頂燃燒室；之后，使用STAR-CD系列軟件分別對這四種燃燒室進行建模、劃分網(wǎng)格、定義動網(wǎng)格、設(shè)定參數(shù)、計算、后處理。最后進行對比分析，得出燃燒效果和做功能力較好的燃燒室。 通過數(shù)值計算和對比分析，選出了四種燃燒室中最佳的燃燒室結(jié)構(gòu)：偏心ω燃

3、燒室，其具有最好的燃燒效果和最佳的做功能力，其中空氣-燃油混合氣的形成速度也是四種燃燒室中最快的，其等量燃油的熱釋放量和燃燒速度都是四種燃燒室中最好的。同時得出ω型燃燒室中燃油的霧化質(zhì)量是兩類燃燒室結(jié)構(gòu)(開式：雙ω燃燒室和平頂燃燒室；半開式：偏心ω燃燒室和長脖ω燃燒室)中最好的。本文分別計算了常壓進氣和增壓進氣的情況，得出增壓可增加燃油同空氣的接觸面積，加速燃燒過程，同時增壓也提高了燃油的霧化質(zhì)量，改善了霧化的效果，尤其是對雙ω燃燒室的