彎道水流的紊動特性試驗研究.pdf

1、目前，國內(nèi)外學(xué)者對彎道水流的運動特性進(jìn)行了較多研究，但關(guān)于彎道水流的紊動特性的研究卻相對較少，所以開展彎道水流紊動特性的研究具有重要的意義。 傳統(tǒng)的測量儀器已經(jīng)無法滿足水流紊動特性研究的要求，因此，本文采用聲學(xué)多普勒測速儀(ADV)。ADV能夠直接測量三維流速，對水流干擾作用小，測量精度高，且滿足水流紊動試驗方面的要求。 本文首先介紹了彎道水面線形態(tài)的分布規(guī)律，這方面以往的學(xué)者做了大量的比較成熟的研究，本文在綜合試驗結(jié)果

2、的基礎(chǔ)上，提出了彎道水流的橫、縱比降公式及水面超高公式，又進(jìn)一步分析了彎道斜坡段情形。 縱向流速沿水深分布規(guī)律較復(fù)雜，縱向垂線平均流速可以得到進(jìn)口直段、彎曲段和出口段的表達(dá)式。由縱向垂線平均流速的表達(dá)式，進(jìn)一步得到了彎道床面切應(yīng)力的分布規(guī)律。 就彎道紊動特性而言，目前較為成熟的研究甚少。本文首先從如何正確應(yīng)用ADV進(jìn)行紊動試驗入手，在計算試驗結(jié)果的基礎(chǔ)上，分析了彎道水流的紊動強(qiáng)度、紊動能、雷諾應(yīng)力、概率密度及相關(guān)系數(shù)在整